[实用新型]一种用于等速万向节的筒形壳

说明书

本实用新型公开了等速万向节技术领域的一种用于等速万向节的筒形壳，包括壳体，所述壳体右侧面的中央处固定连接有壳柄，所述壳体左侧面固定连接有保持架，所述壳体内设有中心空腔，所述中心空腔的四周分别开设有滚道，所述滚道内壁的底部开设有沟槽，所述沟槽的内壁固定连接有吸附棉，所述中心空腔的内壁设有主动轴，该实用新型通过滚道、沟槽、球体和吸附棉的配合使用，使润滑油能够储存在吸附棉内，在壳体工作时，吸附棉内的润滑油能够对球体与滚道之间起到润滑效果，减少球体与滚道之间的摩擦，具有提高壳体的使用寿命的效果，且由于在球体与滚道之间存在油脂，减少了球体与滚道之间摩擦产生的响声。

技术领域

本实用新型公开了一种用于等速万向节的筒形壳，具体为等速万向节技术领域。

背景技术

等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节，等速万向节是汽车前驱动系统关键零部件之一,且等速万向节由筒形壳、星形套、保持架和六个钢球组成，但由于在现有技术中，六个滚道属于冷挤压成型，经超音频淬火后，滚道口部及中间到底部的沟道均发生缩收变形，造成装配时口部进去，但使用时间隙过大或过小，当钢球在滚到内的摩擦力较大，等速万向节和筒形壳的使用寿命。为此，我们提出了一种用于等速万向节的筒形壳投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于等速万向节的筒形壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于等速万向节的筒形壳，包括壳体，所述壳体右侧面的中央处固定连接有壳柄，所述壳体左侧面固定连接有保持架，所述壳体内设有中心空腔，所述中心空腔的四周分别开设有滚道，所述滚道内壁的底部开设有沟槽，所述沟槽的内壁固定连接有吸附棉，所述中心空腔的内壁设有主动轴，所述主动轴的表面卡接有卡环，所述卡环与主动轴为活动连接，所述主动轴的表面固定连接有星形套，所述星形套的表面固定连接有球笼，所述球笼的内壁活动连接有球体，所述球体的表面的一侧位于滚道内，所述球体与滚道的内壁活动连接，所述中心空腔的右侧面设有低槽。

优选的，所述滚道内壁的形状为弧形，且滚道的内壁与球体的表面相适配。

优选的，所述壳柄的表面设有防滑纹路，且防滑纹路为横向设置。

优选的，所述壳柄的左侧顶端设有倒角，且倒角的角度为四十五度。

优选的，所述球体为不锈钢实心球，且球体表面圆滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过滚道、沟槽、球体和吸附棉的配合使用，使润滑油能够储存在吸附棉内，在壳体工作时，吸附棉内的润滑油能够对球体与滚道之间起到润滑效果，减少球体与滚道之间的摩擦，具有提高壳体的使用寿命的效果，且由于在球体与滚道之间存在油脂，减少了球体与滚道之间摩擦产生的响声。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体结构侧视图；

图3为本实用新型球体、滚道、沟槽和吸附棉连接示意图。

图中：1壳体、2壳柄、3保持架、4中心空腔、5滚道、6沟槽、7主动轴、8卡环、9星形套、10球笼、11球体、12低槽、13吸附棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。