[实用新型]一种发动机凸轮轴的油封总成

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体，所述橡胶体的内部卡接有骨架，所述橡胶体外表面的顶部设置有前倒角，所述橡胶体外表面的底部设置有后倒角，所述橡胶体内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ，所述橡胶体内壁的顶部设置有主密封唇，所述橡胶体内壁的中间设置有副密封唇，所述副密封唇的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ。该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与主密封唇的相互配合，增加了油封内部空气的流通性，提高了油封的散热效果，并且多重密封橡胶片能够很好的对油液进行密封，提高了装置的密封性，从而解决了散热性较差的问题，提高了油封的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机凸轮轴的油封总成。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，凸轮轴安装之后为了防止漏油以及防止尘埃、水分、杂质进入，需要在凸轮轴上套装油封。

现有的油封往往只有一个密封唇，弹簧使用久了之后弹性会减弱，使得密封性降低，容易产生渗漏油的状况，而且旋转法兰一直处于高速旋转的状态，摩擦时产生量的热量无法快速的扩散，温度上升过快使得油封的寿命降低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机凸轮轴的油封总成，具备双重密封唇密封效果好、散热性良好等优点，解决了单个密封唇密封效果较差、散热性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述双重密封唇密封效果好、散热性良好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机凸轮轴的油封总成，包括橡胶体，所述橡胶体的内部卡接有骨架，所述橡胶体外表面的顶部设置有前倒角，所述橡胶体外表面的底部设置有后倒角，所述橡胶体内腔的侧面卡接有自紧螺旋弹簧Ⅰ，所述橡胶体内壁的顶部设置有主密封唇，所述橡胶体内壁的中间设置有副密封唇，所述副密封唇的顶部卡接有自紧螺旋弹簧Ⅱ，所述橡胶体内腔的底部设置有防尘唇。

优选的，所述主密封唇的形状由若干个均匀分布的矩形橡胶片所组合而成，且每两个橡胶片之间的间距值为1mm。

优选的，所述自紧螺旋弹簧Ⅰ的位置与主密封唇的位置处于同一水平高度，且自紧螺旋弹簧Ⅰ的位置位于自紧螺旋弹簧Ⅱ的上方。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机凸轮轴的油封总成，具备以下有益效果：

1、该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与主密封唇的相互配合，增加了油封内部空气的流通性，提高了油封的散热效果，并且多重密封橡胶片能够很好的对油液进行密封，提高了装置的密封性，从而解决了散热性较差的问题，提高了油封的使用寿命。

2、该发动机凸轮轴的油封总成，通过自紧螺旋弹簧Ⅰ与副密封唇、自紧螺旋弹簧Ⅱ的相互配合，对于对凸轮轴进行双层密封，便于更好的对凸轮轴进行密封保护，从而解决了单个密封唇密封效果较差的问题，提高了装置的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型内部剖开结构示意图。

图中：1、橡胶体；2、骨架；3、前倒角；4、后倒角；5、自紧螺旋弹簧Ⅰ；6、主密封唇；7、副密封唇；8、自紧螺旋弹簧Ⅱ；9、防尘唇。

具体实施方式