[实用新型]一种汽车传感器端盖注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车传感器端盖注塑模具，涉及注塑设备领域，旨在解决传统的注塑模具注胶时反冲力大的问题，其技术方案要点是：一种汽车传感器端盖注塑模具，包括上模板、设置于上模板内的动模板、下模板、设置于下模板内的定模板、设置于定模板内的凸模、设置于动模板内的凹模，所述凸模与凹模之间形成型腔，所述凸模表面开设有内壁呈弧形的导向槽，所述凹模设置有浇注系统，所述浇注系统包括连通型腔的进胶头，所述进胶头朝向导向槽设置，所述下模连接有脱模机构。本实用新型的一种汽车传感器端盖注塑模具，可以减小注胶时的反冲力，从而提高注胶效率，并且可以控制胶体向不同方向的流速。

技术领域

本实用新型涉及注塑装置领域，更具体地说，它涉及一种汽车传感器端盖注塑模具。

背景技术

汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，因此传感器在汽车中的运用也越来越广泛，从而市场对于传感器的需求也越来越大。其中在传感器生产加工过程中，传感器的端盖通常通过注塑成型，而注塑模具是在注塑过程中需要用到的主要设备。

现有的注塑模具中，胶体由注胶口注入模具后，通常以注胶口为圆心向四周流动扩散，并且胶体向四周扩散的速度均等，主要是针对胶体分布较均等的产品；但是在实际生产中，在传感器端盖表面通常设置有凸台或者安装台，因此传感器端盖表面胶体分布不均分，这就需要注胶过程中胶体向四周扩散的速度可以调整，对于需要胶体较多的方向胶体流速要加快，对于需要胶体较少的方向胶体流速要降低，但传统的注塑模具无法解决这个问题。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器端盖注塑模具，具有注胶时反冲力小，注胶效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车传感器端盖注塑模具，包括上模板、设置于上模板内的动模板、下模板、设置于下模板内的定模板、设置于定模板内的凸模、设置于动模板内的凹模，所述凸模与凹模之间形成型腔，所述凸模表面开设有内壁呈弧形的导向槽，所述凹模设置有浇注系统，所述浇注系统包括连通型腔的进胶头，所述进胶头朝向导向槽设置，所述下模连接有脱模机构。

通过采用上述技术方案，在注塑时，首先动模带动凹模向下移动，并使得凹模与凸模呈扣合状态，此时凸模和凹模之间形成型腔，浇注系统的进胶头穿过凹模上表面，并且进胶头朝向导向槽设置，这样浇注系统将胶体通过进胶头喷向导向槽，由于导向槽表面呈内凹的弧面，胶体会沿导向槽的弧面向四周分散，避免胶体直接冲到平面上产生反向流动，从而降低进胶阻力，提高注胶效率；注胶结束并成型后，上模板带动动模板以及凹模移动退离凸模，之后脱模机构将成型后的注塑产品向外推出实现脱模下料。

本实用新型进一步设置为：所述导向槽呈半球形开设，所述进胶头正对导向槽的偏心位置。

通过采用上述技术方案，当胶体以一定冲击力喷射到导向槽内时，由于首先冲击到导向槽偏离最低点的位置，因此胶体朝向四周的流速也相应改变，并且胶体朝向注塑件需胶量大的一侧流速较快，从而能够使胶体快速填充型腔内空间较大的部分，达到提高注胶效率的技术效果。

本实用新型进一步设置为：所述浇注系统包括固定设置于上模板的主管、开设于主管上端的注胶口、连接于主管的分管，所述进胶头连接于分管的末端并且朝向导向槽设置。

通过采用上述技术方案，在上模板和下模板之间可以设置两套动模板和定模板，胶体从主管经分管同时注入到两个型腔内，可以同时浇铸两个产品，从而提高了浇铸效率。

本实用新型进一步设置为：所述脱模机构包括垂直固定连接于定模板的导杆、滑动套设于导杆的顶板、固定连接于顶板靠近下模板一侧壁的推杆，所述推杆滑动穿过下模板抵压于产品并用于注塑产品的顶出，所述顶板由气缸驱动沿导杆滑动。