[实用新型]一种TBM施工洞内同步拌合站有效
| 申请号： | 201821231443.1 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208605190U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 张建升;李正超 | 申请（专利权）人： | 中铁二十局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/087 | 分类号： | E21D9/087;E21D9/06;E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 刘晓晖 |
| 地址： | 710000 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 站台车 隧道 台车系统 运输机车 存放车 钢轨 本实用新型 施工洞 台车轮 支撑板 等距 混凝土 混凝土拌合站 滚动连接 运输距离 支护 侧壁 四列 相向 沉淀 凝固 | ||
1.一种TBM施工洞内同步拌合站，包括隧道(1)，其特征在于，所述隧道(1)内设有台车系统(2)，所述台车系统(2)包括原料存放车(3)、运输机车(4)和搅拌站台车(5)，所述运输机车(4)设置在原料存放车(3)和搅拌站台车(5)之间，所述原料存放车(3)和搅拌站台车(5)靠近顶部且相向一侧的侧壁上共同连接有支撑板(6)，所述运输机车(4)的顶部连接在支撑板(6)的底部，所述搅拌站台车(5)内的车底安装有混凝土拌合站(7)，所述隧道(1)内的底部均匀等距的连接有四条钢轨(8)，所述台车系统(2)的底部对应四条所述钢轨(8)的位置均匀等距的安装有四列台车轮(9)，所述台车轮(9)滚动连接在对应的钢轨(8)上，其中两列所述台车轮(9)安装在运输机车(4)的底部，另外两列所述台车轮(9)关于运输机车(4)相互对称，且分别安装在原料存放车(3)和搅拌站台车(5)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种TBM施工洞内同步拌合站，其特征在于，所述原料存放车(3)远离运输机车(4)的一侧竖直侧壁上固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端通过联轴器连接有主动轴(11)，所述主动轴(11)远离驱动电机(10)的一端贯穿原料存放车(3)的侧壁并向原料存放车(3)内延伸，所述主动轴(11)上均匀等距的连接有若干根主动搅拌桨(12)，所述主动轴(11)上固定套接有主动锥齿轮(13)，所述原料存放车(3)内的顶部和底部均固定连接有轴承座(14)，所述轴承座(14)内固定转动连接有从动轴(15)，所述从动轴(15)远离对应轴承座(14)的一端固定连接有从动锥齿轮(16)，两个所述从动锥齿轮(16)关于主动锥齿轮(13)相互对称，且与主动锥齿轮(13)相啮合，所述从动轴(15)上均匀等距的连接有若干根从动搅拌桨(17)。
3.根据权利要求1所述的一种TBM施工洞内同步拌合站，其特征在于，所述原料存放车(3)的顶部连接有进料口(18)，所述原料存放车(3)的底部连接有出料口(19)。
4.根据权利要求2所述的一种TBM施工洞内同步拌合站，其特征在于，所述主动搅拌桨(12)倾斜设置。
5.根据权利要求2所述的一种TBM施工洞内同步拌合站，其特征在于，所述原料存放车(3)内设有保护罩(20)，所述主动锥齿轮(13)和从动锥齿轮(16)位于保护罩(20)内，且所述主动轴(11)和从动轴(15)分别通过轴承(21)固定转动连接在保护罩(20)上，所述轴承(21)设置在保护罩(20)内。
6.根据权利要求2所述的一种TBM施工洞内同步拌合站，其特征在于，所述从动搅拌桨(17)远离从动轴(15)的一端固定连接有辅助搅拌桨(22)。
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