[实用新型]一种隧道装配式衬砌的注浆辅助封堵结构

说明书

本实用新型涉及一种隧道装配式衬砌的注浆辅助封堵结构，所述注浆辅助封堵结构环周设置于预制装配衬砌环向端面的封堵隧道开挖轮廓线与预制装配衬砌之间的间隙处，注浆辅助封堵结构包括环向布置的多片临时固定圆环板和帘布橡胶板；帘布橡胶板一端贴附于预制装配衬砌弧板的纵向端面，外侧压覆临时固定圆环板并通过临时固定螺柱、垫圈和临时固定用螺母固定，帘布橡胶板的另一端压覆在隧道开挖轮廓线与预制装配衬砌之间的间隙外。本实用新型配合预制装配衬砌的施工操作，可以在预制装配衬砌拼装完成后，在衬砌背后统一注浆，对衬砌结构和围岩之间的缝隙进行有效的封堵，保证装配衬砌与围岩之间的密贴。

技术领域

本实用新型属于隧道交通工程技术领域，具体涉及一种隧道装配式衬砌的注浆辅助封堵结构。

背景技术

除了采用盾构或TBM修建的部分隧道采用预制管片拼装外，在修建山岭公路、铁路隧道时，采用新奥法（钻爆法等）修建的绝大部分隧道，都是采用现浇衬砌。软弱围岩条件下，为了保证隧道施工安全，衬砌应及时施工，不能距离掌子面太远，隧道开挖后衬砌施工的时间上也有要求。采用现浇衬砌，需要洞内现场绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土等多道工序，制约了新奥法施工隧道的进度，且现浇衬砌受环境因素制约，施工质量不宜控制。另外，高原和高海拔等特殊条件下隧道施工时，温度低，低氧浓度环境条件下，现浇衬砌施工困难，在冻涨作用下，运营期间容易发生衬砌漏水、结冰等病害。

施工如何采取有效措施，减少隧道内现浇衬砌施工时间，保证施工质量，加快隧道施工进度，一直是隧道工程技术人员关注的问题。目前，世界范围内都越来越关注环保和绿色建造技术，大力提倡采用预制装配结构体系，随着工程技术和装备制造水平的提升，隧道施工采用预制装配衬砌必将成为隧道技术发展的一个方向。预制装配衬砌由预制装配衬砌弧板拼接组成，与围岩之间存在间隙，通过预制装配衬砌弧板上的注浆孔对其后方进行灌注时，浆料会从衬砌环向面的边缘缝隙流出，影响施工和注浆效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隧道装配式衬砌的注浆辅助封堵结构，解决预制装配衬砌背后围岩注浆时衬砌与围岩之间缝隙的封堵问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种隧道装配式衬砌的注浆辅助封堵结构，其特征在于：

所述注浆辅助封堵结构环周设置于预制装配衬砌环向端面的封堵隧道开挖轮廓线与预制装配衬砌之间的间隙处，注浆辅助封堵结构包括环向布置的多片临时固定圆环板和帘布橡胶板；

帘布橡胶板一端贴附于预制装配衬砌弧板的纵向端面，外侧压覆临时固定圆环板并通过临时固定螺柱、垫圈和临时固定用螺母固定，帘布橡胶板的另一端压覆在隧道开挖轮廓线与预制装配衬砌之间的间隙外。

临时固定圆环板的纵向外端设置有翻板，翻板位于帘布橡胶板外侧。

翻板通过固定板和销轴安装到临时固定圆环板上；

固定板顶端固结到临时固定圆环板上，底端设置有横向的销套；

翻板顶端两侧也设置有销套并位于固定板的销套两侧，通过插入销轴相连接。

销轴端部设置有开口销孔并设置有开口销。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型配合预制装配衬砌的施工操作，可以在预制装配衬砌拼装完成后，在衬砌背后统一注浆，对衬砌结构和围岩之间的缝隙进行有效的封堵，保证装配衬砌与围岩之间的密贴。

附图说明

图1为预制装配衬砌纵向拼装定位示意。

图2为预制装配衬砌纵向连接高强螺杆设置示意图。

图3为衬砌背后注浆封堵系统正面图。

图4为临时固定圆环板结构图。