[实用新型]一种可转动的防尘上盖

说明书

本实用新型公开了一种可转动的防尘上盖，包括上盖本体，上盖本体设有上壳体、中壳体和下壳体，上盖本体内部设有轴承、固定套及芯子，轴承上方安装有上防尘圈，轴承下方安装有下防尘圈，上防尘圈与下防尘圈分别设置有密封唇片I和密封唇片II,轴承设有外圈、钢珠及内圈，密封唇片I与内圈相抵接，上壳体一体冲压设有第一定位部、对折处、第二定位部及凸体，密封唇片II与对折处端面相抵触，下壳体上通过钎焊方式安装有铁气嘴，下壳体与固定套采用保护焊方式固定，下壳体与芯子之间通过硫化成型的方式设置有橡胶块。本实用新型采用上防尘圈及下防尘圈的结构，达到密封防尘效果；连接牢固强度较高，稳定性较强；通过凸体，有效压紧轴承，保证不会脱落。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种可转动的防尘上盖。

背景技术

目前，汽车减震器是车轮与车体之间的弹性连接传力部件，对整车起到支撑减震作用，抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，加速车架与车身振动的衰减从而改善汽车的行驶舒适性。

现有的减震器需要上盖进行配合支撑使用，在使用过程中，上盖受到减震器振动力时，会使上盖内的轴承出现松动，并会发生异响，因此，对于上盖内部结构之间的连接牢固性及稳定性，需要更深入的去设计与克服，因为这直接影响到上盖整体运行的可靠性，也会使减震器发生偏摩导致漏油，导致需要重新更换维修，缩短了其使用寿命。

然而，上盖在对于密封性的设计还存在缺陷，由于减震器裸露在外部环境，外部的泥水及灰尘很容易侵入轴承内部，造成轴承的功能失效，另外轴承内部油脂也容易泄露造成减震器工作性能较差，因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种可转动的防尘上盖，它具有较好的连接牢固性、较好的稳定性、良好的密封性、防尘功能及增长其使用寿命的特点。

为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种可转动的防尘上盖，包括上盖本体，所述上盖本体由上而下设置有上壳体、中壳体和下壳体，所述上盖本体的内部设置有轴承、固定套及芯子，所述轴承安装于上壳体与固定套之间，所述轴承的上方抵触安装有上防尘圈，所述轴承的下方抵触安装有下防尘圈，所述上防尘圈与下防尘圈分别设置有密封唇片I和密封唇片II,所述轴承设置有外圈、钢珠及内圈，所述密封唇片I与内圈相抵接，所述上壳体一体冲压设置有第一定位部、对折处、第二定位部及凸体，所述密封唇片II与对折处的端面相抵触，所述凸体位于轴承的右下方，所述下壳体上通过钎焊的方式安装有铁气嘴，所述下壳体与固定套采用保护焊的方式固定连接，所述下壳体与芯子之间通过硫化成型的方式设置有橡胶块。

优选的，所述上盖本体的内部安装有塑料气嘴，所述上盖本体上碰焊安装有限位片，所述塑料气嘴的外侧设置有限位端，所述限位片的夹角端通过卡碰在限位端达到限制轴承的转动。

优选的，所述塑料气嘴和铁气嘴之间连接有管子，所述管子为尼龙材质。

优选的，所述上壳体的第一定位部安装有定位销。

优选的，所述下壳体上设置有外架体，所述外架体呈倾斜设置。

优选的，所述固定套上设置有第三定位部，所述第三定位部与轴承的内圈相抵接。

优选的，所述上防尘圈与下防尘圈均为聚氨酯材质。

优选的，所述密封唇片I与内圈之间为过盈抵接配合，所述密封唇片II与对折处的端面为过盈抵接配合。