[实用新型]引擎燃烧室清洗辅助设备

说明书

本实用新型提供引擎燃烧室清洗辅助设备，包括辅助设备主体、弹簧和电机；两块所述弧形夹板与所述圆柱槽内壁之间均分别通过四组呈矩形状分布的所述弹簧固定相连接；两块所述弧形夹板内弧端面均粘附有一层所述防滑层。本实用新型辅助设备主体与现有的引擎燃烧室清洗设备相比体型较小，本实用新型辅助设备主体可存放于汽车后备箱内，且辅助设备主体顶端面上侧方开设有一处储物腔，该储物腔内可存放引擎燃烧室清洗时所能使用到的设备，当个人需要清洗引擎燃烧室时，可通过提手将辅助设备主体从汽车后备箱内提出，且辅助设备主体底部万向轮的设置，也便于在地面上推动辅助设备主体进行快速移动。

技术领域

本实用新型属于汽车清洗保养技术领域，更具体地说，特别涉及引擎燃烧室清洗辅助设备。

背景技术

积碳的生成：发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。

对于引擎燃烧室积碳去除清洗可个人单独进行，无需前往4S店进行昂贵的清洗操作，但个人单独进行对引擎燃烧室积碳去除清洗操作时易出现以下问题：对于引擎燃烧室积碳去除清洗时需要注意的事项并不明确，如除碳剂泡沫需浸泡15-20分钟，才能有充足的时间溶解积碳物，如清洗前，需要将引擎加热到正常工作温度等等。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供引擎燃烧室清洗辅助设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供引擎燃烧室清洗辅助设备，以解决个人单独进行对引擎燃烧室积碳去除清洗操作时，对于引擎燃烧室积碳去除清洗时需要注意的事项并不明确的问题。

本实用新型引擎燃烧室清洗辅助设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

引擎燃烧室清洗辅助设备，包括辅助设备主体、万向轮、提手、储物腔、圆形凹槽、翻转盖板、计时器、圆形橡胶薄垫、开口结构、子扣、母扣、扇形纸张、控制开关、蓄电池、圆柱块、圆柱槽、弧形夹板、防滑层、弹簧和电机；所述辅助设备主体底端面四处边缘夹角部位处均安装有一组所述万向轮；所述辅助设备主体左端面及右端面中心偏上部位均焊接有一根所述提手；所述辅助设备主体顶端面上侧方部位开设有一处所述储物腔，且辅助设备主体顶端面上侧方部位过盈转动配合有一块所述翻转盖板；当所述翻转盖板与所述辅助设备主体顶端面相贴合时，所述翻转盖板完全遮掩所述储物腔；所述辅助设备主体内部安装有一组所述蓄电池；所述辅助设备主体顶端面左下角部位处内嵌有一组与所述蓄电池电连接的所述计时器；所述辅助设备主体顶端面右下角部位处开设有一处所述圆形凹槽，且圆形凹槽底端的所述辅助设备主体内安装有一组与所述蓄电池电连接的所述电机；所述辅助设备主体前端面安装有一组与所述蓄电池、所述电机电连接的所述控制开关；所述圆形凹槽内设置有一块所述圆柱块，且圆柱块的直径小于所述圆形凹槽的直径；所述圆柱块的底端与所述电机转动端固定连接；所述圆柱块顶端面轴心部位向内开设有一处所述圆柱槽；所述圆柱槽内壁呈左右对称状分别设置有两块所述弧形夹板；两块所述弧形夹板与所述圆柱槽内壁之间均分别通过四组呈矩形状分布的所述弹簧固定相连接；两块所述弧形夹板内弧端面均粘附有一层所述防滑层。

进一步的，所述辅助设备主体顶端面相对应于所述圆形凹槽部位处粘附有一张所述圆形橡胶薄垫，且圆形橡胶薄垫与所述圆形凹槽同轴心，且圆形橡胶薄垫直径大于所述圆形凹槽直径。

进一步的，所述圆形橡胶薄垫顶端面轴心部位处开设有一处呈“*”状的所述开口结构，当所述圆形橡胶薄垫处于普通状态下时，所述开口结构处于密封闭合状态。