[实用新型]一种新型高处逃生器调速装置

说明书

本实用新型公开了一种新型高处逃生器调速装置，包括中心轮、中心轴以及与所述中心轴相配合的调速机构，所述中心轴沿所述中心轮的中轴线设置，所述中心轴的中间段的外表面上设置有两个对称于所述中心轴轴线的相对的平面，每个平面上均设置有与其配合并垂直于所述平面的轴向相同的两根滑杆，所述调速机构包括所述滑杆、套接于所述滑杆外部的缓冲件以及设置在所述滑杆外端的减速块，所述减速块可与所述中心轮的内壁相抵触，所述缓冲件的一端与所述减速块的下表面相抵触，所述缓冲件的另一端与所述平面相抵触。本实用新型的逃生器调速装置的设计更加合理，加工更加方便，制作成本更低，减速更加稳定，使用更加安全，冲击力更小且使用寿命更长。

技术领域

本实用新型属于高空安全技术领域，具体涉及一种新型高处逃生器调速装置。

背景技术

目前，随着社会发展，高空作业极为普遍，高空作业发生事故时，或者高层发生火灾等危情的情况下，传统的快速逃生方式为通过软梯、救生袋、逃生井等设施进行逃生，配套安全绳的长度在30米左右，但这些设施造价高，占用空间大，使用不方便，尤其老弱病幼不适用。高处逃生器体积小、使用方便，在高空作业时被广泛使用。

高处逃生器根据其缓降原理可分为摩擦阻尼型高处逃生器、液压阻尼型高处逃生器、螺杆式高处逃生器和滚筒式高处逃生器。摩擦阻尼型高处逃生器由增速传动机构、制动系统和安全吊绳组成，工作时按一定的传动比使传动齿轮的转速逐级递增至驱动轮，制动活块在离心力的作用下径向甩出，产生外张力，带动制动片和金属制动盘发生旋转摩擦，形成制动力，从而自动调节下降速度。高处逃生器的负荷力越大，摩擦力也越大，因而使下降速度恒定在一定范围内。其特点是体积小、重量轻、安全可靠、下降速度均匀、稳定和可往复连续使用。

但是，现在的摩擦阻尼型高速逃生器内的控制速度的摩擦副结构复杂，成本较大，减速块的结构设计不合理，且缓冲件与中心轴的接触效果不好，高处逃生器在使用过程中可能会遇到缓降速度过快、给工作人员或者逃生人员的冲击力过大甚至缓降功能失效等情况。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种新型高处逃生器调速装置，代替穿的通的摩擦阻尼型高处逃生器内的速度控制装置使用，其设计合理、加工方便、成本低、使用更加安全稳定。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种新型高处逃生器调速装置，包括中心轮、中心轴以及与所述中心轴相配合的调速机构，所述中心轴沿所述中心轮的中轴线设置，其特征在于：所述中心轴的中间段的外表面上设置有两个对称于所述中心轴轴线的相对的平面，每个平面上均设置有与其配合并垂直于所述平面的轴向相同的两根滑杆，所述调速机构包括所述滑杆、套接于所述滑杆外部的缓冲件以及设置在所述滑杆外端的减速块，所述减速块可与所述中心轮的内壁相抵触，所述缓冲件的一端与所述减速块的下表面相抵触，所述缓冲件的另一端与所述平面相抵触。在本实用新型的技术方案中，缓冲件的设置可缓冲高处逃生器使用过程中速度改变造成的冲击力，中心轴的平面的设计，使得缓冲件与中心轴的接触更加稳定，使高处逃生器使用更加安全、平稳，同时只需采用两个减速块，即可达到减速效果，进一步节省了材料。

作为优选，所述中心轴上设置有贯穿所述平面的沿中心轴轴线方向排布的轴向相同的两个通孔，所述通孔对称于所述平面的中心，所述滑杆远离减速块的一端安装于所述通孔内，滑杆与中心轴之间的连接更加稳定，且安装方便，提高了高处逃生器的使用寿命和安全性，设计更加合理。

作为优选，所述减速块上设置有用于容纳相对应的所述滑杆的盲孔，所述盲孔设置成圆形，所述盲孔的设计避免了减速块与中心轮内壁接触时，对中心轮划檫现象的发生，提高了高处逃生器的使用寿命，盲孔设置成圆形，加工方便且设计合理、安装方便、且精度更高。

作为优选，当所述滑块完全插入所述盲孔后，所述减速块与所述中心轮内壁之间留有间隙，所述间隙小于所述盲孔的深度。