[实用新型]一种汽车驱动盘快速成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车驱动盘快速成型模具，包括模具本体，模具本体的顶端安装有上托板下夹板的底端安装有下模座，下夹板与下模座的内部贯穿设置有连接杆，且连接杆与下打板连接，连接杆的底端安装有气垫板。下模座的底端两侧安装有下垫脚，下垫脚的底端安装有第二减震垫，第二减震垫的底端安装有下托板。本实用新型通过上垫脚的底端安装第一减震垫和在下垫脚的底端安装第二减震垫，当模具冲压时，产生的当时的巨大震动力从下打板和上模板处向两侧扩散，此时气垫板会吸收一部分力，其余力则继续扩散，扩散到第一减震垫和第二减震垫时，他们则会吸收剩余力，已到达减震和减噪的效果，保护操作人员的健康。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驱动盘快速成型模具，特别涉及一种汽车驱动盘快速成型模具。

背景技术

众所周知，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，但是传统的模具加工时的噪音和振动对操作者的健康和安全产生了巨大的威胁，影响操作者使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车驱动盘快速成型模具，可做到模具冲压时减震减噪的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车驱动盘快速成型模具，包括模具本体，所述模具本体的顶端安装有上托板，所述上托板的底端两侧安装有上垫脚，所述上垫脚的底端安装有第一减震垫，所述第一减震垫的底端安装有上模座，所述上模座的底端安装有上夹板，所述上夹板的底端安装有上模板，所述上模板的底端安装有下打板，所述下打板的两端安装有侧挡板，且侧挡板与上模板连接，所述侧挡板的一端安装有内托，所述下打板的底端安装有下夹板，且下夹板与侧挡板连接，所述下夹板的底端安装有下模座，所述下夹板与下模座的内部贯穿设置有连接杆，且连接杆与下打板连接，所述连接杆的底端安装有气垫板。所述下模座的底端两侧安装有下垫脚，所述下垫脚的底端安装有第二减震垫，所述第二减震垫的底端安装有下托板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模座通过上夹板与上模板相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上夹板通过上模板与下打板相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下打板通过连接杆与气垫板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过上垫脚的底端安装第一减震垫和在下垫脚的底端安装第二减震垫，当模具冲压时，产生的当时的巨大震动力从下打板和上模板处向两侧扩散，此时气垫板会吸收一部分力，其余力则继续扩散，扩散到第一减震垫和第二减震垫时，他们则会吸收剩余力，已到达减震和减噪的效果，保护操作人员的健康。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、模具本体；2、上托板；3、上垫脚；4、第一减震垫；5、上模座；6、上夹板；7、上模板；8、下打板；9、侧挡板；10、内托；11、下夹板；12、下模座；13、下垫脚；14、第二减震垫；15、下托板；16、连接杆； 17、气垫板。

具体实施方式