[实用新型]一种汽车螺纹孔轴固定斜盘座

说明书

本实用新型公开了一种汽车螺纹孔轴固定斜盘座，包括斜盘座、斜盘、主轴和转臂，斜盘座的中部设置有等圆柱斜交孔，等圆柱斜交孔穿过主轴的一端，转臂固定在主轴的另一端，斜盘通过自身内螺纹与斜盘座的外螺纹相配合固定，斜盘座上开设有同一圆周的三个定位孔，斜盘座顶部固定安装有销轴套，销轴套开设有销轴孔。摒弃传统的球头导向销连接结构，采用斜盘与转臂的销轴连接结构，操作简单，便于定位固定以及装配，能够保证精度，减少了传统传统球形轴套造成的轴套磨损严重、装配困难等缺点，在转臂与斜盘座连接位置预留缓冲间隙，避免硬性接合冲击，提高主轴斜盘的平衡性,使用寿命长，提高生产效率，提高了安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种斜盘座，特别涉及一种汽车螺纹孔轴固定斜盘座。

背景技术

众所周知，汽车螺纹孔轴是汽车空调压缩机的连接部件，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，斜盘式压缩机的工作原理是，斜盘座与压缩机通过螺纹孔轴固定在一起，斜盘以一定角度与主轴相连，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承在一起，当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞做轴向往复运动。传统的压缩机斜盘结构中斜盘和转臂的连接一般采用将球头导向销的球头装配于导向孔内，以此实现斜盘的角度的变化，这种结构的结构负载高，工艺复杂，固定定位和装配较为困难，精度难以控制，成本高，斜盘座与主轴的连接一般采用主轴穿过球形轴套与斜盘座的中孔相连，结构复杂，工艺和装配繁琐，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车螺纹孔轴固定斜盘座，可做到操作简单，便于定位固定以及装配，能够保证精度，降低了接合冲击作用,提高主轴斜盘的平衡性,提升压缩机的工作效率，减少销轴和转臂损坏几率,降低了维护频率,提高生产效率和安全可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车螺纹孔轴固定斜盘座，包括斜盘座、斜盘、主轴和转臂，所述斜盘座的中部设置有等圆柱斜交孔，所述等圆柱斜交孔穿过主轴的一端，所述转臂固定在主轴的另一端，所述斜盘通过内螺纹与斜盘座的外螺纹相配合固定，所述斜盘座上开设有同一圆周的三个定位孔，所述斜盘座顶部固定安装有销轴套，所述销轴套开设有销轴孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转臂顶部设置有销轴座，所述销轴座上开设有供转臂与斜盘座连接时辅助导向的腰型孔，所述腰型孔贯通连接有销轴，所述销轴将斜盘座和转臂连接，所述销轴的外侧端设置有销轴保护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜盘座底部设置有缓冲槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述等圆柱斜交孔斜交有第一等直径圆柱面和第二等直径圆柱面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述转臂与斜盘座的连接位置预留有缓冲间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过摒弃传统的球头导向销连接结构，采用斜盘与转臂的销轴连接结构，操作简单，便于定位固定以及装配，能够保证精度，斜盘的角度控制变化由斜盘座的等圆柱斜交孔来控制，减少了传统传统球形轴套造成的轴套磨损严重、结构工艺复杂和装配困难等缺点，且在转臂与斜盘座连接位置预留缓冲间隙，使得转臂和斜盘座运转时避免硬性的直接接合冲击，降低了接合冲击作用,提高主轴斜盘的平衡性,提升压缩机的工作效率，销轴保护层能够降低销轴磨损程度，减少销轴和转臂损坏几率,降低了维护频率,使用寿命长，提高生产效率，提高了安全可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；