[实用新型]一种具有大悬臂箱梁的矮塔斜拉桥

说明书

本实用新型提供了一种具有大悬臂箱梁的矮塔斜拉桥，包括桥墩、支撑于桥墩上的大悬臂箱梁、位于箱梁上的桥塔以及连接桥塔与桥面板的拉索，箱梁包括顶板、底板以及连接于顶板和底板之间的腹板，腹板包括至少一个直腹板以及两个斜腹板，两个斜腹板分别由底板的两个端部倾斜延伸至顶板，直腹板位于两个斜腹板之间且由底板竖直延伸至顶板，顶板的两侧向外均延伸出悬臂板，悬臂板远离顶板的一侧延伸有加长板，悬臂板以及加长板的下方沿桥面板纵向间隔设置有多个第一加强肋，第一加强肋延伸至斜腹板并与斜腹板结合，第一加强肋的顶部与对应的加长板以及悬臂板的底部为一整体结构，第一加强肋的底部高于底板。本实用新型混凝土用量明显减少，结构自重小。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构领域，尤其涉及一种具有大悬臂箱梁的矮塔斜拉桥。

背景技术

矮塔斜拉桥是介于连续梁桥与斜拉桥之间的一种新型桥梁，国内已发展了20年多年，随着此类型桥梁的研究、设计、施工及管理的经验积累，形式更加丰富，结构越来越新颖。

目前矮塔斜拉桥的梁体结构形式多采用混凝土箱梁结构，随着道路越做越宽，箱梁宽度也越做越大，箱梁一般采用直腹板变高箱梁，桥面宽度增大，主要通过增加箱室个数来解决，翼缘悬臂通常采用小型悬臂。

常用的直腹板箱梁结构，梁体混凝土用量大，结构自重大，配置的桥塔、拉索及梁体内预应力钢束量都会较大，经济性较差。因此，有必要设计一种新的箱梁结构与矮塔斜拉桥结构相结合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有大悬臂箱梁的矮塔斜拉桥，旨在用于解决现有的矮塔斜拉桥的直腹板箱梁混凝土用量大，结构自重大，经济性较差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种具有大悬臂箱梁的矮塔斜拉桥，包括桥墩、支撑于桥墩上的大悬臂箱梁、位于箱梁上的桥塔以及连接桥塔与桥面板的拉索，所述箱梁包括顶板、底板以及连接于顶板和底板之间的腹板，所述腹板包括至少一个直腹板以及两个斜腹板，两个所述斜腹板分别由所述底板的两个端部倾斜延伸至所述顶板，所述直腹板位于两个斜腹板之间且由所述底板竖直延伸至所述顶板，沿桥面横向所述顶板的两侧向外均延伸出悬臂板，所述悬臂板远离所述顶板的一侧延伸有加长板，所述顶板、各所述悬臂板以及各所述加长板共同构成桥面板，所述悬臂板以及所述加长板的下方沿桥面板纵向间隔设置有多个第一加强肋，所述第一加强肋为实体结构且由所述加长板远离所述悬臂板的一侧横向延伸至所述斜腹板并与斜腹板结合，所述第一加强肋的顶部与对应的加长板以及悬臂板的底部为一整体结构，所述第一加强肋的底部高于所述底板。

进一步地，所述第一加强肋的厚度从靠近斜腹板的位置向另一端逐渐减小。

进一步地，所述斜腹板对应的箱室内设置有横隔板，所述横隔板与所述第一加强肋一一对应设置。

进一步地，所述斜腹板对应的箱室内设置有第二加强肋，所述第二加强肋连接所述顶板以及所述斜腹板，所述第二加强肋与所述第一加强肋一一对应设置且分别位于对应所述斜腹板的两侧。

进一步地，所述第二加强肋与斜腹板连接处的厚度与所述第一加强肋与斜腹板连接处的厚度一致。

进一步地，所述斜腹板对应的箱室内还设置有与所述第二加强肋对称设置的第三加强肋，所述第三加强肋连接所述顶板以及对应的直腹板。

进一步地，所述第二加强肋和所述第三加强肋的形状均呈三角形。

进一步地，位于箱梁一侧的所述悬臂板和所述加长板的长度之和占桥面板总长度的1/5~1/4。

进一步地，相邻两个所述第一加强肋之间的间隔为3~4m。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：