[实用新型]一种油底壳放油螺塞

说明书

本实用新型公开一种油底壳放油螺塞，包括螺塞本体、螺栓，螺塞本体有第一通道、第二通道和螺纹孔，第一通道的一端通透到螺塞本体的顶端，其另一端与螺纹孔连通，螺纹孔通透到螺塞本体的外面，第一通道的的横截面包覆螺纹孔的横截面，第二通道的一端与第一通道连通，其另一端与螺塞本体的外面连通，螺栓内置在第二通道且与螺纹孔连接，螺栓的末端裸露在螺塞本体的外面，螺栓的顶端设置有凸台，凸台与第一通道的口部契合密封。放油时拧动螺栓，凸台与第一通道的口部拉开距离，油流入第一通道，经过第二通道流出，反向拧动螺栓，使得凸台与第一通道的口部契合密封即可停止，整个过程，油底壳放油螺塞固定在油底壳上，无需拆下，提高了使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及放油螺塞技术领域，尤其涉及一种油底壳放油螺塞。

背景技术

某铁矿现有14台TR60矿用汽车，承担着全年2400万吨40％的运输量。配装康明斯QSK19电控柴油发动机，按照厂家推荐250小时保养时间，平均每20天左右将对发动机机油进行更换，加之机油过多需要放至标准刻度，每年需要对14台车进行360天÷20天×14台＝252次，252次的油塞拆装中造成油底壳母扣损坏统计为5次，因油塞损坏运行中机油泄漏造成发动机损坏统计为2次，备件消耗统计为36.8万元，人工消耗统计为1.38元,生产影响1万元。

发动机原有的油底壳放油螺塞拆装不便，会给保养人员较大的作业难度，拆卸时需要一只36mm的套筒和重型十字接杆与板杆，时常还会发生废机油放出时喷溅一身的情况，环境污染也极大。安装时螺塞的力矩掌握不当，造成油底壳母扣滑丝，或者母扣轻微损坏保养人员未能及时发现处理，车辆运行中发生螺塞脱落，机油泄漏，发动机抱轴事故严重后果。

因此，如何提供一种油底壳放油螺塞，以提高使用安全性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油底壳放油螺塞，以提高使用安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油底壳放油螺塞，包括螺塞本体，还包括螺栓，所述螺塞本体内部设置有第一通道、第二通道和螺纹孔，所述第一通道的一端通透到所述螺塞本体的顶端，其另一端与所述螺纹孔连通，所述螺纹孔通透到所述螺塞本体的外面，所述第一通道的的横截面包覆所述螺纹孔的横截面，所述第二通道的一端与所述第一通道连通，其另一端与所述螺塞本体的外面连通，所述螺栓内置在所述第二通道中且与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺栓的末端裸露在所述螺塞本体的外面，所述螺栓的顶端设置有凸台，所述凸台与所述第一通道的口部契合密封。

优选的，上述螺栓的末端设置有第一旋转手柄。

优选的，上述第一旋转手柄包括对称焊接的两个翼型块。

优选的，上述螺塞本体的上部周壁上开设有外螺纹，其下部周壁上开设有六方面。

优选的，上述螺栓的末端套设有锁紧螺母。

优选的，上述锁紧螺母上设置有第二旋转手柄。

优选的，上述凸台的底部与所述第一通道的口部为倒梯形契合密封。

优选的，上述第一通道与所述螺塞本体的轴线重合。

优选的，上述第二通道延伸至所述螺塞本体的侧壁。

优选的，上述的油底壳放油螺塞还包括油管和收集器，所述油管将所述第二通道与所述收集器联通，所述收集器中设置有浮标。