[实用新型]无架式拖拉机油底壳有效
申请号: | 201821224460.2 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208534565U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 任勇杰;陈剑涛;蔡森远 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00;F01M11/04 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 孙彦斌;董云海 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油底壳腔体 油底壳 无架式拖拉机 让位槽 本实用新型 加强筋板 放油孔 四驱拖拉机 凹型结构 断裂故障 机油故障 加强筋条 密封失效 传动轴 前端面 容置 渗漏 应用 | ||
本实用新型公开了一种无架式拖拉机油底壳,包括:油底壳腔体、加强筋板、两个放油孔以及让位槽。油底壳腔体呈凹型结构,且油底壳腔体的两侧分别具有加强筋条;加强筋板设置于油底壳腔体的前端顶面上;两个放油孔分别开设于油底壳腔体的两侧;以及让位槽开设于油底壳腔体的底部,且让位槽用以供传动轴容置。借此,本实用新型的无架式拖拉机油底壳,结构简单合理,避免了油底壳断裂故障及油底壳前端面密封失效渗漏机油故障,且可以应用于四驱拖拉机上。
技术领域
本实用新型是关于发动机制造领域,特别是关于一种无架式拖拉机油底壳。
背景技术
大功率拖拉机在我国农业机械化作业中扮演着重要角色,国内的大型拖拉机多采用无架式结构,即无架式拖拉机机架由拖拉机前托架、发动机及拖拉机传动系统各部分的壳体相互直接连接在一起作为机架;其中发动机与前托架和传动系统连接的主要部件是油底壳、采用结构复杂的铸造件,其除了满足发动机本体需求功能外,还要担当拖拉机的大梁作用;由于我国幅员辽阔、地质复杂,传统的油底壳承受拖拉机前托架传递的冲击和弯扭载荷后会出现油底壳断裂、油底壳软质垫片被压缩变形或被压溃导致密封失效。
现有技术具有如下缺点:
1、油底壳强度不足,受扭后断裂;
2、油底壳前端与气缸体连接强度不足、抗冲击能力差,油底壳软质垫片易被压缩变形或被压溃导致密封失效;
3、油底壳底板与四驱拖拉机传动轴干涉,适配性不强。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无架式拖拉机油底壳,其结构简单合理,避免了油底壳断裂故障及油底壳前端面密封失效渗漏机油故障,且可以应用于四驱拖拉机上。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种无架式拖拉机油底壳,包括:油底壳腔体、加强筋板、两个放油孔以及让位槽。油底壳腔体呈凹型结构,且油底壳腔体的两侧分别具有加强筋条;加强筋板设置于油底壳腔体的前端顶面上;两个放油孔分别开设于油底壳腔体的两侧;以及让位槽开设于油底壳腔体的底部,且让位槽用以供传动轴容置。
在一优选的实施方式中,无架式拖拉机油底壳还包括多个螺孔搭子,其分别设置于油底壳腔体的前后端面上。
在一优选的实施方式中,加强筋条分别位于油底壳腔体的两侧中部,且从油底壳腔体的前端面纵向延伸至油底壳腔体的后端面。
在一优选的实施方式中,加强筋条的两端分别与位于油底壳腔体的前后端面上的螺孔搭子连为一体。
在一优选的实施方式中,加强筋板上开设有螺栓过孔。
在一优选的实施方式中,让位槽是从油底壳腔体的底部的前端向后端贯通,且向油底壳腔体拱起。
在一优选的实施方式中,两个放油孔与油底壳腔体的底部平齐。
与现有技术相比,根据本实用新型的无架式拖拉机油底壳具有如下有益效果:本实用新型的无架式拖拉机油底壳,结构简单合理,避免了油底壳断裂故障及油底壳前端面密封失效渗漏机油故障,且可以应用于四驱拖拉机上。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的无架式拖拉机油底壳的一立体结构示意图。
图2是根据本实用新型一实施方式的无架式拖拉机油底壳的另一立体结构示意图。
主要附图标记说明:
1-油底壳腔体,2-加强筋条,3-加强筋板,4-放油孔,5-让位槽,6-螺孔搭子。
具体实施方式
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