[实用新型]挖掘机发动机罩

说明书

本实用新型实施例涉及一种挖掘机发动机罩，其包括框型骨架、第一罩体、第二罩体、多个支撑构件，第一罩体、第二罩体分别铰接于框型骨架上形成铰接端并可转动或闭合框型骨架，框型骨架沿第一侧边开设有滑槽，支撑构件一端可转动连接第一罩体、第二罩体，另一端嵌入滑槽内并在滑槽内滑动，第一罩体的长度与第二罩体的长度之比为1:1.2‑1.5。本实用新型实施例提供的挖掘机发动机罩，第一罩体、第二罩体可相对框型骨架转动打开或闭合，第一罩体、第二罩体长度不等设置，使日常维护时不需要同时打开两个罩体就可进行维护，提高维护效率，相较于传统的挖掘机发动机罩，本实用新型实施例提供的挖掘机发动机罩开合方便，方便维修。

技术领域

本实用新型挖掘机设备技术领域，尤其涉及一种挖掘机发动机罩。

背景技术

挖掘机发动机罩作为挖掘机的重要组成部分，主要用于保护发动机以及发动机罩内其他零部件免受风吹日晒，避免发动机被落石、尘土等其他灾害破坏，同时，还能隔绝散热器冷热风，防止热风回流，提高发动机及其他零部件的使用寿命。

现有的挖掘机发动机罩一般为一个整体式结构，同时，挖掘机发动机罩的重量一般重达60kg至80kg，需要多人一起才能搬动、打开挖掘机发动机罩。而且，挖掘机发动机罩一般采用螺丝连接的方式固定在发动机上。这种固定方式虽然稳固，但是，当发动机发生故障需要维修时，挖掘机发动机罩的拆卸就比较繁琐。另外，在对维护频率较高的发动机等零部件进行维修时，整个挖掘机发动机罩抬起就显得费时费力，浪费人力资源。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的是提供一种开合方便并可方便维修的挖掘机发动机罩。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种挖掘机发动机罩，其包括框型骨架、第一罩体、第二罩体、多个支撑构件，所述第一罩体、第二罩体分别铰接于所述框型骨架上形成铰接端并可转动或闭合所述框型骨架，所述框型骨架沿第一侧边开设有滑槽，所述多个支撑构件一端可转动连接所述第一罩体、第二罩体形成转动端，另一端嵌入所述滑槽内并在所述滑槽内滑动，所述第一罩体的长度与所述第二罩体的长度之比为1:1.2-1.5，所述转动端至所述铰接端的距离与对应罩体的长度之比为0.2-0.5:1。

优选地，所述滑槽靠近所述铰接端的末端开设有止挡槽，所述滑槽与所述止挡槽连通，所述支撑构件滑动至所述止挡槽内以维持所述第一罩体、第二罩体处于打开状态。

优选地，所述滑槽靠近所述铰接端的末端向下倾斜开设有所述止挡槽，所述止挡槽与所述滑槽连通形成角度小于90°的夹角A。

优选地，所述夹角A的角度为25°≤A≤75°。

优选地，所述滑槽靠近所述铰接端的末端向下垂直开设有所述止挡槽，所述止挡槽与所述滑槽连通形成直角。

优选地，所述滑槽靠近所述铰接端的末端向上翻转设有所述止挡槽，所述止挡槽一端与所述滑槽连通形成开放端，所述止挡槽另一端远离所述开放端且封闭形成封闭端。

优选地，所述滑槽靠近所述铰接端的末端向上翻转设有所述止挡槽，所述止挡槽与所述滑槽平行设置。

优选地，其还包括多个扭簧，所述多个扭簧套设在所述铰接端上，且所述扭簧分别连接所述第一罩体、第二罩体和所述框型骨架。

优选地，所述支撑构件沿所述滑槽的长度方向横向凸出形成止挡块，所述止挡块的形状与所述止挡槽的形状相匹配，所述止挡块滑动至所述止挡槽内以维持所述第一罩体、第二罩体罩体处于打开状态。

本实用新型实施例提供的挖掘机发动机罩，第一罩体、第二罩体可相对框型骨架转动打开或闭合，第一罩体、第二罩体长度不等设置，使日常维护时不需要同时打开两个罩体就可进行维护，提高维护效率，相较于传统的挖掘机发动机罩，本实用新型实施例提供的挖掘机发动机罩开合方便，方便维修。

附图说明