[实用新型]一种液压千斤顶

说明书

本实用新型提供了一种液压千斤顶，属于车辆举升装置技术领域。它解决了液压千斤顶内部结构复杂、制造装配困难等问题。本实用双向可控阀包括第二单向阀、活塞和阀腔，活塞将阀腔分隔成下油腔和活塞油腔，活塞设有活塞杆，第二单向阀内形成上油腔，双向油泵一端与下油腔通过第一流道连通，双向油泵另一端与活塞油腔通过第二流道连通，上油腔与伸缩缸之间通过第三流道连通，第一流道、第二流道和第三流道内设于双向可控阀，活塞油腔开设有出油孔，活塞向第二单向阀一侧移动时能打开出油孔且活塞杆能打开第二单向阀，第二流道和油箱之间能通过第一单向阀连通。本实用新型具有结构简单合理、装配方便的优点。

技术领域

本实用新型属于车辆举升装置技术领域，涉及一种液压千斤顶，特别涉及一种液压千斤顶。

背景技术

液压千斤顶以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液的内部的压力来传递动力。通常而言液压千斤顶的重量都比较重，其内部结构复杂，油路通道的设计比较精密。油路通道的设置位置和内部阀门的结构关系，对生产装配难度和液压千斤顶整体体积的大小会有很大影响。现有技术中的油路通道存在位置关系不合理导致液压千斤顶内部结构复杂的的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单合理的液压千斤顶。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压千斤顶，其特征在于，包括伸缩缸、油箱、双向油泵、驱动装置、第一单向阀和双向可控阀，所述双向可控阀包括第二单向阀、活塞和阀腔，所述活塞位于阀腔内，所述活塞将阀腔分隔成下油腔和活塞油腔，在下油腔一侧所述活塞设有活塞杆，所述第二单向阀内形成上油腔，所述上油腔与下油腔相连通，所述双向油泵包括A端和B端，所述双向油泵A端与下油腔通过第一流道连通，所述双向油泵B端与活塞油腔通过第二流道连通，所述上油腔与伸缩缸之间通过第三流道连通，所述第一流道、第二流道和第三流道均内设于双向可控阀，所述活塞油腔开设有出油孔，所述出油孔与油箱之间流道连通，所述活塞向活塞油腔一侧移动时活塞关闭出油孔，所述活塞向第二单向阀一侧移动时能打开出油孔且所述活塞杆能打开第二单向阀，所述第一单向阀连于第二流道，所述第二流道和油箱之间能通过第一单向阀连通，所述驱动装置用于驱动双向油泵。

本实用新型的工作原理：该液压千斤顶包括伸缩缸、油箱、双向油泵、驱动装置、第一单向阀和双向可控阀，双向油泵包括A端和B端。当使用液压千斤顶支撑重物时，启动双向油泵，双向油泵B端通过第一单向阀从油箱中吸取液压油，在油泵中压缩后从双向油泵A端输出至双向可控阀的下油腔中，下油腔中充满液压油后，打开第二单向阀，液压油进入上油腔，双向可控阀的上油腔通过第三流道将液压油导至伸缩缸，伸缩缸在液压的作用下升高。当需要收起液压千斤顶时，启动双向油泵，双向油泵A端通过第一流道从双向可控阀的下油腔吸取液压油，液压油经油泵中压缩后从双向油泵B端输出至第二流道，液压油经第二流道引至双向可控阀的活塞油腔内，液压作用下活塞向第二单向阀所在方向移动，打开出油孔并同时活塞杆打开第二单向阀，活塞油腔内的液压油不断流入油箱，而伸缩缸中液压油经第三流道流入上油腔，重复上述液压油从上油腔流入油箱的流向，此时伸缩缸中的液压油不断减少，伸缩缸降低收起。该液压千斤顶中油道和阀门集中且结构简单合理，油道集成于双向可控阀内，集成度高，减少了液压千斤顶的整体体积，方便制造和使用。

在上述的液压千斤顶中，所述第一流道、第二流道和第三流道均垂直开设于双向可控阀的同一侧底面。

在上述的液压千斤顶中，所述第一流道和第二流道位于双向可控阀底面的出口端使用封片密封。

在上述的液压千斤顶中，还包括溢流阀，所述溢流阀连接设于第一流道，所述第一流道和油箱之间能通过溢流阀连通。

在上述的液压千斤顶中，还包括手动卸压阀，所述第三流道开设有卸压孔，所述卸压孔与手动卸压阀流道连接，所述第三流道和油箱之间能通过手动卸压阀连通。

在上述的液压千斤顶中，还包括顶头，所述顶头与伸缩缸连接。