[实用新型]一种衬板定位双膜片贯穿真空助力器

说明书

本实用新型公开了一种衬板定位双膜片贯穿真空助力器。阀体为一体式结构，第一皮膜衬板配合套装在阀体外端的台阶轴段处，第二皮膜衬板配合套装在阀体内端的外凸缘处；阀体在分别与第一皮膜衬板和第二皮膜衬板配合连接处的外壁有定位槽，所述的第一皮膜衬板和第二皮膜衬板分别在与阀体配合连接处的内缘有突起指，突起指与定位槽嵌装定位。本实用新型实现了贯穿助力器的功能要求，简易而通用，解决现有双膜片贯穿真空助力器结构过于复杂的问题，可简化双膜片真空助力器衬板结构，膜片结构，减轻重量，提高助力器的工艺性，降低故障率。

技术领域

本实用新型属于真空制动助力系统领域，应用于涡轮增压、发动机汽车、电动汽车及混合动力汽车真空助力器的真空制动助力系统。

背景技术

真空助力器是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是将踏板力放大，作用在主缸活塞上，使其向前运动，进而在主缸压力腔产生液压，再通过主缸出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。

现有的双膜片贯穿真空助力器中，它们的缺点是：阀体为分体式，结构复杂，工艺性不好装配困难，重量大，零件多，装配工艺复杂，分体式阀体结构复杂，皮膜衬板的精度要求高，装配工艺性不好。不符合轻量化的要求，零件通用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题就是提供了一种衬板定位双膜片贯穿真空助力器，结构简单而通用，解决现有双膜片贯穿真空助力器阀体结构过于复杂的问题，工艺性不好，故障率高，贯穿、非贯穿双膜片助力器零件不通用的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型包括后壳体、贯穿杆、第一皮膜、第一皮膜衬板、中间壳、中间壳密封圈、第二皮膜、第二皮膜衬板、阀体和前壳体，所述的阀体为一体式结构，第一皮膜衬板配合套装在阀体外端的台阶轴段处，第二皮膜衬板配合套装在阀体内端的外凸缘处。

所述的阀体在分别与第一皮膜衬板和第二皮膜衬板配合连接处的外壁有定位槽，所述的第一皮膜衬板和第二皮膜衬板分别在与阀体配合连接处的内缘有突起指，突起指与定位槽嵌装定位。

所述的阀体在与第一皮膜衬板配合连接处的定位槽设置在台阶轴的台阶面上，阀体在与第二皮膜衬板配合连接处的定位槽设置在外凸缘上。

所述的阀体与第一皮膜内径过盈密封，阀体与第二皮膜内径过盈密封。

所述的阀体采用金属制成。

所述的第一皮膜衬板、第二皮膜衬板采用金属或者塑料制成。

本实用新型的一体式阀体结构将双膜片助力器的分体式阀体整合，在满足助力器轻松装配的前提下，实现双膜片贯穿助力器重量轻、变形小、响应快要求。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一体式阀体结构，实现了贯穿助力器的功能要求，简易而通用，解决现有双膜片贯穿真空助力器阀体结构过于复杂的问题，可简化双膜片真空助力器衬板结构，膜片结构，减轻重量，提高助力器的工艺性，降低故障率。

在满足助力器轻松装配的前提下，实现双膜片贯穿助力器重量轻、变形小、响应快要求。

附图说明

图1为本实用新型助力器剖视结构图。

图2为图1的A-A处剖视结构图。

图中：后壳体1、贯穿杆2、第一皮膜2、第一皮膜衬板4、中间壳5、中间壳密封圈6、第二皮膜7、第二皮膜衬板8、阀体9、前壳体10，定位槽11，突起指12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：