[实用新型]一种用于制动钳中的放气孔结构

说明书

本实用新型公开了一种用于制动钳中的放气孔结构。在钳体上设置有放气孔和圆形缸孔，在放气孔和圆形缸孔连接处设置用于增强放气有效性的预铸孔，预铸孔是指在放气孔和圆形缸孔连接处的圆形缸孔表面开设的内沉孔，放气孔穿过预铸孔凹槽的中间位置。本实用新型通过在缸孔内壁处增加内凹的预铸孔结构，可满足大角度范围的排气，适用于整车多角度制动器布置，增强了卡钳的通用性，利于整车平台化设计，不会划伤活塞表面或毛刺脱落造成的密封圈寿命下降。

技术领域

本实用新型属于汽车制动器技术领域，涉及一种用于制动钳中的放气孔结构。

背景技术

目前国内外各整车厂对整车开发成本和周期控制越来越严格，各个主机厂开始采用平台化设计使整车开发成本和周期缩短，这对要求零部件通用性要求越来越高，迫使整车厂要求制动器适用于多种布置条件。因此，本实用新型主要针对制动钳总成中的放气孔结构进行设计，通过在缸孔内增加预铸孔，使卡钳在大角度范围内均可满足放气要求，增强了制动器的通用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为满足大角度范围的放气要求，增强制动器的通用性，进而提出了一种用于制动钳中的放气孔结构。

为实现上述目的本实用新型的总体技术方案如下：

本实用新型在钳体上设置有放气孔和圆形缸孔，在放气孔和圆形缸孔连接处设置用于增强放气有效性的预铸孔，预铸孔是指在放气孔和圆形缸孔连接处的圆形缸孔表面开设的内沉孔。放气孔穿过预铸孔的中间位置地加工，通过调整预铸孔与放气孔轴线的角度，可以保证钳体在一定角度范围内绕缸孔轴线顺时针或逆时针旋转，其放气孔位置均处于最高点处，利于钳体排气。

沿圆形缸孔轴向的所述预铸孔截面中两侧上缘的交点作为顶点位置，顶点位置位于放气孔孔通道范围内。

所述的预铸孔的孔底面为锥面，预铸孔孔底面和孔壁之间的夹角均大于等于90°。

所述预铸孔是在圆形缸孔加工后、放气孔加工前，通过铸造方式预先形成。所述放气孔结构采用铸造方式得到，所述预铸孔是预先铸造出来的。

由于圆形缸孔、预铸孔和放气孔是依次加工，最后加工放气孔是钻孔加工，会产生毛刺。本实用新型设计结构会使得放气孔加工产生的毛刺位于预铸孔内，不会划伤活塞表面或毛刺脱落造成的密封圈寿命下降。

本实用新型可满足大角度范围的放气要求，相对与传统钳体，通用性更强。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在缸孔内增加了预铸孔，使钳体在大角度范围均能满足放气要求，满足客户多种布置要求，通用性较强。同时，其加工产生的毛刺位于预铸孔内，不会划伤活塞表面或毛刺脱落造成的密封圈寿命下降。有利于减少钳体种类，缩短开发周期和成本，提高产品质量。

附图说明

图1是本实用新型前置0°时的局部剖视图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型在旋转逆时针状态的局部剖视图；

图4是本实用新型在旋转顺时针状态的局部剖视图；

图5是传统设计前置0°状态的局部剖视图；

图6是图5的局部放大图；

图7是钳体安装活塞状态下的剖视图；

图8是本实用新型钳体放气孔处的局部剖视图；

图9是传统设计钳体放气孔处的局部剖视图。

图中：1.钳体；11.放气孔；12.预铸孔；12a.夹角；12b.夹角；12c.夹角；12d.夹角；12e.顶点位置；13.缸孔壁；2.活塞；3.矩形密封圈。