[实用新型]一种可储物的具有自升力的无人机用机身

说明书

本实用新型公开了一种可储物的具有自升力的无人机用机身，包括底板、左侧板、右侧板、顶盖，顶盖为向上拱起的流线型结构设计，底板、左侧板和右侧板和顶盖共同构成内部为中空舱室的具有自升力的无人机的升力体机身；顶盖包括前中部顶盖、后中部顶盖、左顶盖和右顶盖，前中部顶盖和后中部顶盖中的至少一个能打开，以打开/关闭中空舱室。本实用新型采用升力体机身结构，具有阻力小、升力系数大，可以产生足够的升力，解决了现有技术中因机身结构设计缺乏空气动力学设计导致飞行速度慢、飞行阻力大、经济效益低且无法储物，依靠外挂吊运增加阻力的问题。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种可储物的具有自升力的无人机用机身。

背景技术

随着现代物流业和无人机技术的发展，结合城市扩张、交通繁忙的现状，无人机运输受到了越来越多快递公司及订平台的重视。无人机运输具有运输范围广、投递速度快、不受交通状态限制等优势。但是在目前投入的无人机中，机体缺乏空气动力学设计，飞行速度慢，飞行阻力大；升力完全依赖于电机的推力，导致对动力系统要求高，普遍存在留空时间短，航程近，飞行速度慢等问题。且目前投用的无人机机身内无储物空间，多采用吊运, 会干扰无人机重心位置、 降低机动性、大幅增加阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞行阻力小、经济效益高、可储物的具有自升力的无人机用机身。

基于以上目的，本实用新型采取以下技术方案：一种可储物的具有自升力的无人机用机身，包括底板、设置在底板左右两侧的左侧板和右侧板、连接左侧板和右侧板顶部的顶盖，所述顶盖为向上拱起的流线型结构设计，所述底板、左侧板和右侧板和顶盖共同构成内部为中空舱室的具有自升力的无人机的升力体机身；所述顶盖包括前中部顶盖、后中部顶盖、左顶盖和右顶盖，所述前中部顶盖和后中部顶盖中的至少一个能打开。

优选地，所述底板为向下拱起的流线型结构设计，所述顶盖向上拱起幅度大于所述底板向下拱起的幅度，所述升力体机身的截面形状为双凸翼型结构。

优选地，所述升力体机身的截面形状为平凸翼型结构。

优选地，所述前中部顶盖的前端与底板转动连接，所述后中部顶盖的后端与底板转动连接。

优选地，所述前中部顶盖与底板通过第一销轴转动连接；所述前中部顶盖前端设有一对向下的第一连接板，所述第一连接板上设有第一销孔，所述底板上相应位置设有用于容纳所述一对第一连接板的第一凹槽，所述第一凹槽中部设有第一定位柱，所述第一定位柱为“U”形结构，所述一对第一连接板位于所述第一定位柱的“U”形开口内，所述第一定位柱上设有第一通孔，所述第一销轴穿过第一销孔和第一通过将前中部顶盖与底板连接；所述后中部顶盖与底板通过第二销轴转动连接；所述后中部顶盖前端设有一对向下的第二连接板，所述第二连接板上设有第二销孔，所述底板上相应位置设有容纳所述一对第二连接板的第二凹槽，所述第一凹槽中部设有第二定位柱，所述第二定位柱为“U”形结构，所述一对第二连接板位于所述第二定位柱的“U”形开口内，所述第二定位柱上设有第二通孔，所述第二销轴穿过第二销孔和第二通过将后中部顶盖与底板连接。

优选地，所述第一销轴上套设有第一压紧簧，所述第一压紧簧一端与前中部顶盖固定连接，第一压紧簧另一端与底板固定连接；所述第二销轴上套设有第二压紧簧，所述第二压紧簧一端与后中部顶盖固定连接，第二压紧簧另一端与底板固定连接。

优选地，所述第一压紧簧套设在位于一对第一连接板之间的第一销轴上；所述第二压紧簧套设在位于一对第二连接板之间的第二销轴上。

优选地，所述顶盖和底板共同围成相对厚度为21%的克拉克Y翼型。

优选地，所述前中部顶盖的前端两侧对称设有一对向外凸起的第一凸块，左顶盖的右侧和右顶盖的左侧相应位置设有与第一凸块适配的第一卡槽；所述后中部顶盖的后端两侧对称设有一对向外凸起的第二凸块，左顶盖的右侧和右顶盖的左侧相应位置设有与第二凸块适配的第二卡槽。