[实用新型]一种汽车电池装配装置有效
申请号: | 201821222835.1 | 申请日: | 2018-07-31 |
公开(公告)号: | CN208806316U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 刘爽 | 申请(专利权)人: | 东风悦达起亚汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 廉莹 |
地址: | 224000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池座 卡杆 竖块 本实用新型 汽车电池 装配装置 滑口 电池 正面中心位置 左右两侧 底端 滑槽 拖板 移走 | ||
本实用新型公开了一种汽车电池装配装置,包括机体(1),所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3),所述滑口(3)的顶端设有电池座(6),所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5),所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25),所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26),所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22),所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连,所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21)。本实用新型方便于将电池座及其上的电池进行移走,降低工作人员的劳动力。
技术领域
本实用新型涉及电池装配装置技术领域,具体为一种汽车电池装配装置。
背景技术
随着新能源电池的发展,其已在汽车行业逐步得到应用。然而,针对应用在汽车行业的新能源电池,其在安装时,受电池盒装配空间和尺寸限制以及安装电池间的距离的相互干涉,例如申请号为201620416589.8的专利,该专利无法满足有效的对降低工作人员的劳动力,影响电池的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池装配装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电池装配装置,包括机体(1),所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3),所述滑口(3)的顶端设有电池座(6),所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5),所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25),所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26),所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22),所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连,所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21),所述拖板(21)与电池座(6)搭接相连,所述竖块(22)的内部底端安装有连接板(30),所述连接板(30)通过拉伸弹簧(29)与卡杆(26)相连,所述竖块(22)的顶端安装有把手(23),所述把手(23)的下方设有拉杆(28),所述拉杆(28)贯穿竖块(22)与卡杆(26)相连,所述拉杆(28)的外壁顶端安装有横杆(27)。
优选地,所述卡杆(26)贯穿滑槽(31)连接有一上杆,上杆下方设有圆盘,上杆与圆盘之间通过一竖杆固定连接,圆盘与拉伸弹簧(29)固定连接。
优选地,所述卡杆(26)与上杆一体成型。
优选地,所述上杆与圆盘一体成型。
优选地,所述把手(23)的外壁安装有把套(24)。
优选地,所述横杆(27)用于固定在拉杆(28)上,横杆(27)位于把手(23)的内围且位于把套(24)的正下方。
优选地,所述机体(1)的顶端设有凹口(2)。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车电池装配装置,方便于将电池座进行移走,降低工作人员的劳动力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的滚轮结构示意图;
图3为本实用新型的压块的结构示意图;
图4为本实用新型的电池座结构示意图;
图5为本实用新型的竖块内部结构示意。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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