[实用新型]车架纵梁孔位定位工装

说明书

本实用新型涉及车架纵梁孔位定位工装，车架纵梁孔位定位工装包括用于配置在工件的翼板上的定位模板，定位模板上设有用于与工件的腹板孔定位配合的腹板孔定位结构，定位模板上设有供钻头穿过用于与工件的待加工翼板孔位对正的翼板定位孔。通过在一个定位模板上同时设置腹板孔定位结构和翼板定位孔，通过腹板孔定位结构来确定翼板定位孔的位置即工件的待加工翼板孔的位置，在对工件进行加工时，钻头穿过翼板定位孔与工件的待加工翼板孔位接触，进而在工件上加工出翼板孔，保证腹板孔和翼板孔之间的定位精度，解决了目前纵梁加工时腹板孔和翼板孔之间的定位精度难以保证的问题。

技术领域

本实用新型涉及车架纵梁孔位定位工装。

背景技术

目前，车辆上的车架作为车体上重要的载重部件主要包括相互垂直设置横梁和纵梁两部分。纵梁的加工通常采用三种方法：1、钻孔型：全部孔由三面数控钻孔生产线或工件回转式单面数控钻孔生产线来完成；2、冲孔型：全部孔由几台冲孔压力机组成的数控生产线来完成；3、冲孔-钻孔型：腹板孔由冲孔数控生产线来完成，翼板孔由双面钻孔数控生产线来完成。由于车架的纵梁上翼板孔数量相对较少，并且考虑到加工成本，因此目前多采用冲孔-钻孔工艺来对纵梁进行加工，但是上述加工工艺需要将纵梁预制件在冲床上加工出腹板孔之后，然后将纵梁预制件从冲床上取下，再将该纵梁预制件固定在钻床工作台上加工翼板孔，由于腹板孔和翼板孔是在冲床和钻床上分别定位加工的，因此难以保证腹板孔和翼板孔之间的定位精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架纵梁孔位定位工装，以解决目前纵梁加工时腹板孔和翼板孔之间的定位精度难以保证的问题。

为实现上述目的，本实用新型的车架纵梁孔位定位工装的技术方案是：

车架纵梁孔位定位工装包括用于配置在工件的翼板上的定位模板，定位模板上设有用于与工件的腹板孔定位配合的腹板孔定位结构，定位模板上设有供钻头穿过用于与工件的待加工翼板孔位对正的翼板定位孔。

本实用新型的有益效果是：通过在一个定位模板上同时设置腹板孔定位结构和翼板定位孔，通过腹板孔定位结构来确定翼板定位孔的位置即工件的待加工翼板孔的位置，在对工件进行加工时，钻头穿过翼板定位孔与工件的待加工翼板孔位接触，进而在工件上加工出翼板孔，保证腹板孔和翼板孔之间的定位精度，解决了目前纵梁加工时腹板孔和翼板孔之间的定位精度难以保证的问题。

进一步地，为了方便工人的操作，所述翼板定位孔包括用于引导钻头以使钻头与工件的待加工翼板孔位对正的翼板定位孔引导段，所述翼板定位孔引导段呈漏斗状，且漏斗的大口到小口的延伸方向用于朝向工件设置，在使用摇臂钻床找正时，通过漏斗状的翼板定位孔引导段引导钻头向翼板定位孔中心滑动，便于钻头的快速找正。

进一步地，为了降低成本，所述定位模板包括板体和设置在板体上的翼板定位块，所述板体上设有与翼板定位块定位配合的模板穿孔，所述翼板定位孔设置在翼板定位块上，所述翼板定位块可拆固定在板体上，在钻头磨损翼板定位孔的孔壁之后，将翼板定位块从定位模板上拆下换新，无需将定位模板整体更换掉，减少加工成本。

进一步地，为了方便翼板定位块的更换，所述翼板定位块包括可拆固定在定位模板的上表面的翼板定位块固定段和凸出翼板定位块固定段且穿装在模板穿孔内的翼板定位块定位段，相比于过盈装配的方式拆卸较方便。

进一步地，为了方便工件的定位，所述腹板孔定位结构包括设置在定位模板上并用于与工件的腹板定位贴合的腹板定位板，所述腹板定位板上设有用于定位穿装在工件的腹板孔中的定位件，通过腹板定位板和定位件来对工件进行定位，操作简单方便。

进一步地，为了方便工人的操作，所述定位件可拆固定在腹板定位板上，在腹板定位板与工件的腹板贴合、定位模板与工件的翼板贴合之后，再将定位件穿装在工件的腹板孔内，方便工人的操作。