[实用新型]一种汽车C柱内板多工艺成形复合模具

说明书

本实用新型提供一种汽车C柱内板多工艺成形复合模具，涉及冲压模具技术领域，包括相互配合的上模和下模，所述上模和所述下模分别设有相互配合的翻边机构、整形机构和翻孔机构，所述上模包括上模座以及活动设置于所述上模座内的上模卸料芯，所述下模包括下模座以及活动设置于所述下模座内的下模托料芯，所述下模座上设有至少两个成型凸模，所述上模卸料芯上设有与所述成型凸模相配合的成型凹模，所述下模座上还设有与所述上模座相配合的限位机构。本实用新型采用小集成方式，成本低，实用性强；一次可完成两个件，并且完成了两个件的多项工序，既能保证相对位置，又能减少工序，减少劳动力及设备占用率。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车C柱内板多工艺成形复合模具。

背景技术

在汽车C柱内板的生产过程中，汽车C柱内板在加工时需要进行整形处理。在进行整形时，需要使用加工设备对待整形的汽车C柱内板翻孔处理、上翻边处理、下翻边处理以及整形处理。

现有技术中，汽车C柱内板加工设备需要通过多种冲压模具分别进行翻孔处理、上翻边处理、下翻边处理以及整形处理，增加了制造工序，延长了制造时间，降低了生产效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车C柱内板多工艺成形复合模具，结合了现有设备的使用功能，提高了生产效率及材料利用率，减少了模具工序，整合了模具结构，大大降低了模具及产品开发成本。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车C柱内板多工艺成形复合模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和所述下模分别设有相互配合的翻边机构、整形机构和翻孔机构，所述上模包括上模座以及活动设置于所述上模座内的上模卸料芯，所述下模包括下模座以及活动设置于所述下模座内的下模托料芯，所述下模座上设有至少两个成型凸模，所述上模卸料芯上设有与所述成型凸模相配合的成型凹模，所述下模座上还设有与所述上模座相配合的限位机构。

优选的，所述翻边机构包括设置于产品边缘处的翻边刀以及与所述翻边刀相配合的翻边刀座，所述翻边刀包括凸出于所述下模座上位于所述成型凸模一侧的上翻刀以及凸出于所述上模座上位于所述成型凸模另一侧的下翻刀，所述翻边刀座包括设置于所述上模卸料芯上与所述上翻刀相配合的上翻刀配合座以及设置于所述下模托料芯上与所述下翻刀相配合的下翻刀配合座。

优选的，所述整形机构包括沿所述成型凸模的周向设置的下整形刀以及设置于所述上模座上的上整形刀，所述成型凹模的底部设有与所述下整形刀相配合的下整形刀座，所述下模托料芯上设有与所述上整形刀相配合的上整形刀座。

优选的，所述翻孔机构包括设置于所述下模座上的圆柱形的翻孔刀，所述上模卸料芯上设有与所述翻孔刀相配合的凹腔，沿所述凹腔的周向设有凸出于所述上模卸料芯的预压料块，所述凹腔内还沿周向滑动设有弹簧垫板，所述弹簧垫板与所述翻孔刀相配合。

优选的，所述凹腔的下方设有一滑腔，沿所述滑腔的轴向设有导向柱，所述弹簧垫板包括套设于所述导向柱上并滑动于所述滑腔内的垫板以及设置于所述垫板与所述滑腔内底部之间的弹簧，所述垫板的端部位于所述凹腔内。

优选的，所述限位机构沿周向均匀分布于所述下模座上，所述限位机构包括垂直所述下模座设置的导向器以及位于所述导向器旁的缓冲块和限位块，所述限位块固定于所述下模座上，所述缓冲块包括固定于所述下模座上的壳体以及设置于所述壳体内的聚氨酯缓冲件，所述上模座上设有与所述导向器相配合的导向腔以及能够分别与所述限位块和所述聚氨酯缓冲件相接触的触片。

优选的，所述下模托料芯上沿所述成型凸模的周向分布有若干定位架，所述上模卸料芯上设有分别与所述定位架相配合的定位架孔，所述下模托料芯上位于所述成型凸模的相对两侧还分别设有定位导正销，所述定位导正销呈圆锥形并凸出于所述下模托料芯，所述上模卸料芯上设有分别与所述定位导正销相配合的定位销孔。