[实用新型]一种新能源汽车充电桩有效
| 申请号: | 201821221765.8 | 申请日: | 2018-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN208827625U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 陈万青 | 申请(专利权)人: | 贵州易安达新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B62D55/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底板 转轮 销轴 新能源汽车 充电桩 上表面 铰接 履带 外壁 电机 连接角码 三角板 内壁 套接 本实用新型 电流通过 调整电机 人工手动 移动效率 移动装置 右侧外壁 下表面 配合 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩,包括箱体,所述箱体的上表面铰接有底板,所述底板的上表面安装有三角板,所述三角板的下表面与底板的上表面相连,所述底板的右侧外壁铰接有销轴,所述销轴的外壁与底板的内壁铰接相连,所述销轴的外壁套接有连接角码,所述连接角码的内壁与销轴的外壁套接相连。该新能源汽车充电桩,通过电机、第一转轮、第二转轮、第三转轮和第四转轮之间的配合在履带的作用下,通过调节电流通过电机时所产生功率的大小,进而调整电机的转速,通过调节电机的转速,进而调节第四转轮带动履带的转速,进而提高履带的移动效率,需要工作人员人工手动将移动装置推倒所需位置,适合推广使用。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车充电桩。
背景技术
汽车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分,充电系统基础设施建设的不足,将严重制约电动汽车产业的发展,在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似于加油站里面的加油机,可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电,充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头,用于为新能源汽车充电新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括有,混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等,2015年9月29日,国家总理李克强主持召开国务院常务会议,李克强总理强调,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消,2015年10月25日,北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称,为落实国务院常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置,2016年2月16日,工信部公布的数据显示,根据机动车整车出厂合格证统计,2016年1月,中国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%, 2018年3月,北京对新能源汽车产品的备案制正式取消,在新能源汽车领域,新能源汽车低压控制盒主要包括铅酸蓄电池、发电机、电源总开关、熔断器、启动继电器、主继电器、大电流电源线束等,由于大功率导线的大量使用,使得新能源汽车低压控制盒容易发热,存在安全隐患,相关技术中,充电桩可以固定在底面或墙壁,安装于公共建筑、公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区停车场或充电站内,常常因为充电桩附近充满障碍物而妨碍充电,在现有技术中,例如申请号为201720335780.4的实用新型专利包括底座、设于所述底座的桩体及设于所述桩体的第一充电枪,所述底座包括自所述底座的一侧内陷形成的边凹槽,所述桩体包括自所述桩体朝向所述底座凸起形成的凸起,所述凸起嵌入所述边凹槽,且通过一转轴与所述底座转动连接,所述第一充电枪设于所述桩体背向所述底座的一端,所述新能源汽车充电桩还包括支撑所述底座的移动装置、设于所述桩体的摄像头及根据所述摄像头的拍摄情况控制所述移动装置与所述转轴运动的操作面板,该实用新型虽然结构简单,但是存在很多不足与缺陷,在现有设备中,移动装置的设计存在缺陷,使用时,移动装置采用履带与底座之间的连接部位不稳定,移动时,需要工作人员人工手动将移动装置推倒所需位置,增加了工作人员的工作量,使工作人员易感到身体疲劳,并且充电桩缺少调节装置,使充电桩能够适用于高度不同的车辆,使用功能单一,针对这些情况,为避免上述技术问题,确有必要提供一种新能源汽车充电桩以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
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