[实用新型]一种汽车发动机拆装吊架装置

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机拆装吊架装置，包括底板、支杆、支撑板、弹簧、连板、L型支架、液压缸、挂板、吊绳以及吊钩，底板上端焊接有支杆，支杆上端固定有支撑板，支撑板上端焊接有弹簧，弹簧上端固定有连板，支撑板与连板通过弹簧相连接，底板上端焊接有L型支架，支杆、支撑板、弹簧以及连板均安装在L型支架内侧，L型支架内侧设有挂板，底板上端焊接有液压缸，液压缸穿过L型支架与挂板相连接，挂板上悬挂有吊绳，吊绳下端固定有吊钩，吊钩安装在连板上侧，吊绳以及吊钩均设在L型支架内侧，该设计当发动机意外掉落时有效对其进行保护，本实用新型操作便捷，具有保护功能，安全可靠。

技术领域

本实用新型是一种汽车发动机拆装吊架装置，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

发动机在拆装时需要使用吊架装置将发动机吊起，从而有效减少了拆装时对发动机翻滚的工作量。但是现有的吊架装置不具有保护结构，当吊绳因长时间使用磨损过多断裂导致发动机掉落时，发动机容易发生损坏，且容易砸伤周围的工作人员。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机拆装吊架装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型操作便捷，具有保护功能，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机拆装吊架装置，包括底板、L型支架、液压缸、挂板、吊绳以及吊钩，所述底板上端焊接有支杆，所述支杆上端固定有支撑板，所述支撑板上端焊接有弹簧，所述弹簧上端固定有连板，所述支撑板与连板通过弹簧相连接，所述底板上端焊接有L型支架，所述支杆、支撑板、弹簧以及连板均安装在L型支架内侧，所述L型支架内侧设有挂板，所述底板上端焊接有液压缸，所述液压缸穿过L型支架与挂板相连接，所述挂板上悬挂有吊绳，所述吊绳下端固定有吊钩，所述吊钩安装在连板上侧，所述吊绳以及吊钩均设在L型支架内侧。

进一步地，所述支杆设有四个，四个所述支杆均匀焊接在底板上端，四个所述支杆均匀焊接在支撑板下端，所述底板通过四个支杆与支撑板相连接。

进一步地，所述弹簧设有至少两个，至少两个所述弹簧均焊接在支撑板上端，所述支撑板通过至少两个弹簧与连板相连接。

进一步地，所述支撑板下端四角位置均匀安装有四个导杆，四个所述导杆均穿过支撑板与连板相连接，四个所述导杆内侧安装至少两个弹簧。

进一步地，所述连板上端粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫安装在吊钩下侧。

进一步地，所述L型支架右端焊接有把手，所述底板下端均匀固定有四个移动轮。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机拆装吊架装置，本实用新型通过增加底板、支杆、支撑板、弹簧、连板、L型支架、液压缸、挂板、吊绳以及吊钩，该设计先将发动机放置到连板上端，然后利用液压缸带动挂板、吊绳以及吊钩向下运动，进而使吊钩运动至合适高度，然后将发动机挂在吊钩上，然后利用液压缸将发动机吊起，至合适高度时，然后对发动机进行拆装操作，当发动机意外掉落时，发动机与连板发生撞击，连板在撞击力的作用下向下运动，从而对弹簧进行压缩，使弹簧产生弹力，进而实现对撞击力度进行缓冲，有效实现对发动机进行保护，解决了现有的吊架装置不具有保护结构，当吊绳因长时间使用磨损过多断裂导致发动机掉落时，发动机容易发生损坏，且容易砸伤周围的工作人员的问题。

因增加四个支杆，该设计实现对支撑板的稳定支撑，因增加至少两个弹簧，该设计有效提高缓冲效果，因增加导杆，该设计实现导向功能，有效保证连板的上下直线运动，因增加导杆，该设计有效减少连板与发动机之间产生的磨损，因增加把手以及移动轮，该设计便于工作人员对本实用新型进行移动，本实用新型操作便捷，具有保护功能，安全可靠。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：