[实用新型]一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具

说明书

本实用新型公开了一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，包括箱体、固定槽、调节环和横板，所述箱体的内部设置有齿轮，所述连接板的下方固定有固定环，所述固定槽位于固定环的下方，所述弹簧的下方连接有注塑器，所述调节环位于箱体的左侧，所述电机的转发设置有支撑板，所述注塑口的下方设置有模具盒，所述横板位于水箱的下方。该具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，解决了大多数汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有定位功能的问题，且一般的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有成品冷却功能的问题，并且普通的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不方便成品拆卸的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具。

背景技术

汽车减震器下支座孔口翻边专用模具是汽车配件生产中一种常用的模具，但是当今市场上现有的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具往往不具有定位功能，且一般的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有成品冷却功能，并且普通的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不方便成品的拆卸，本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车减震器下支座孔口翻边专用模具的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有定位功能，且不具有成品冷却功能，并且不方便成品拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，包括箱体、固定槽、调节环和横板，所述箱体的内部设置有齿轮，且齿轮的下方安装有连接板，所述连接板的下方固定有固定环，且固定环的内部设置有支撑杆，所述固定槽位于固定环的下方，且固定槽的下方连接有弹簧，所述弹簧的下方连接有注塑器，且注塑器的下端安装有滚珠，所述调节环位于箱体的左侧，且调节环的内部设置有连接杆，并且调节环的下端连接有电机，所述电机的转发设置有支撑板，且支撑板的内部等间距设置有注塑口，所述注塑口的下方设置有模具盒，且模具盒的下方安装有水箱，所述水箱的左侧设置有进水口，且水箱的右侧设置有出水口，所述横板位于水箱的下方，且横板的左右两端均连接有竖板，并且横板的下方设置有升降杆。

优选的，所述连接板的上表面呈锯齿状结构，且连接板与齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述连接板的长度尺寸与支撑杆的长度尺寸相等，且连接板在支撑杆上为滑动结构。

优选的，所述注塑器在固定槽内为伸缩结构，且注塑器与滚珠的连接方式为镶嵌连接。

优选的，所述调节环的内径尺寸与连接杆的外径尺寸相等，且调节环与连接杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述横板为镂空结构，且横板在竖板上为滑动结构，并且横板在竖板上为升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有定位功能的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具，解决了大多数汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有定位功能的问题，且一般的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不具有成品冷却功能的问题，并且普通的汽车减震器下支座孔口翻边专用模具不方便成品拆卸的问题；

1、设置有固定槽、注塑器和弹簧，且在支撑板上等间距设置有注塑口，当注塑器进入到注塑口时，才能将原料注入到模具盒内，一次注塑结束后，连接注塑器的箱体向上运动，使注塑器离开注塑口，同时，连接板带动注塑器向左运动，然后使箱体向下运动，让注塑器的下端与支撑板接触，并挤压弹簧，直至注塑器滑动到下一个注塑口，再次进行注塑，这样可减小人工手动定位的误差；