[实用新型]一种液压无级变压系统

说明书

本实用新型公开了一种液压无级变压系统，包括第一滑套、纵向导杆、调节机构、第一变压油缸和第二变压油缸；所述纵向导杆的两端分别通过第二滑套与第一变压油缸和第二变压油缸连接；所述调节机构与第一滑套连接，能够驱动第一滑套上下移动，所述纵向导杆套入第一滑套中；所述第一变压油缸与第一进油油路和第一出油油路连接，所述第二变压油缸与第二进油油路和第二出油油路连接。本实用新型通过第一滑套上下移动控制纵向导杆的两侧力臂长度，从而控制液压的压力大小，实现输出液压压力的无级调节，并可双向加减压，无需复位操作。

技术领域

本实用新型涉及一种液压变压系统，尤其涉及一种液压无级变压系统。

背景技术

目前公知的液压压砖机的加压油路结构原理参见图1，主要由插装阀油路1’、增压器2’和加压油缸3’组成。增压器的主要功能元件是活塞4’，活塞将增压器隔出两个油腔，活塞在这两个油腔的作用面积分别是s1、s2，两个油腔的压力分别是p1、p2。当增压器活塞受力平衡时，有p1s1＝p2s2，假设s1<s2，则有p1>p2。这种油路的加压原理是，压力为p2的油进入s2端油腔，推动活塞，活塞推动s1端油腔的油进入油缸3，当活塞平衡时，油缸压力为p1，压力比输入油压p2高，为增压；反之，从s1端输入压力p1，从s2端输出油液到油缸，获得压力p2，为减压。

这种增压器结构简单，当活塞平衡时，能形成一个增压压力或一个减压压力。但在进油压力一定、活塞形状一定的情况下，要想获得其它压力，往往要在活塞还没平衡时，就截断进油，这样会造成冲击，而且受控制器和油压波动等的影响，实际输出压力往往和期望值有偏差。另外如果在一个工作周期中只需减压或增压的话，还要专门设置活塞复位操作，造成效能的损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种液压无级变压系统，可实现输出液压压力的无级调节，并可双向加减压，无需复位操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压无级变压系统，包括第一滑套、纵向导杆、调节机构、第一变压油缸和第二变压油缸；

所述纵向导杆的两端分别通过第二滑套与第一变压油缸和第二变压油缸连接；

所述调节机构与第一滑套连接，能够驱动第一滑套上下移动，所述纵向导杆套入第一滑套中；

所述第一变压油缸与第一进油油路和第一出油油路连接，所述第二变压油缸与第二进油油路和第二出油油路连接。

作为上述方案的改进，还包括横向导杆，所述横向导杆上固定设有所述第一滑套，所述横向导杆的两端设有第三滑套，所述第三滑套套入定位杆中。

作为上述方案的改进，所述第一出油油路和第二出油油路均与执行元件连接。

作为上述方案的改进，所述横向导杆和第一变压油缸或第二变压油缸处设有位移传感器。

作为上述方案的改进，所述调节机构为液压缸、直线电机或由电机驱动的直线运动机械装置。

作为上述方案的改进，所述第一变压油缸和第二变压油缸的活塞直径不同。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型通过第一滑套上下移动控制纵向导杆的两侧力臂长度，从而控制液压的压力大小，实现输出液压压力的无级调节，并可双向加减压，无需复位操作。

采用本实用新型，可实时调整液压的减压(增压)值，变压同时也能变速，满足特定场合对液压流量的需求，实现加压能耗下降和速度提升。

附图说明

图1是现有的液压无级变压系统的原理图；

图2是本实用新型一种液压无级变压系统的原理图。

具体实施方式