[实用新型]一种快速断路器末端减速机构

说明书

本实用新型涉及快速断路器技术领域，具体涉及一种快速断路器末端减速机构，包括固定支架、滑动套、减速杆、减速弹簧、减速机构，滑动套穿出固定支架，减速杆插设在滑动套内，减速弹簧设置在滑动套内，减速机构用于对减速杆上滑进行减速。本实用新型设置减速杆、减速弹簧，在快速断路器快速合分闸时，对机构末端进行缓冲；设置减速机构，使减速弹簧压缩后伸长时，对伸长速度进行缓冲、减速，防止对快速断路器的机构末端产生冲击；设置锁紧机构能够将挡板锁紧在滑动柱上，同时能够调节挡板与减速杆水平段的相对距离，从而实现调整减速杆上滑行程的调节，即，实现减速弹簧伸长行程进行限位。

技术领域

本实用新型涉及快速断路器技术领域，具体涉及一种快速断路器末端减速机构。

背景技术

快速断路器是指分合闸速度快的断路器。由于其快速的分闸速度对机构末端的撞击力很大，稳定性较差，同时使用寿命会大大减少，而传统技术中只设置简单的弹簧减震，而弹簧被压缩后再进行伸长时，不能对弹簧的伸长速度进行减速缓冲，造成弹簧的弹性势能对断路器的机构末端产生冲击，对断路器造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种快速断路器末端减速机构，它可以实现缓冲减速弹簧的伸长，防止对断路器机构末端产生冲击、将减速弹簧伸长的行程进行限位。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种快速断路器末端减速机构，其包括：

固定支架；

滑动套，所述滑动套为一端封闭的管状结构，且其开口端穿出固定支架；

减速杆，所述减速杆为T形结构，其竖直段插设在滑动套内且能自由滑动；

减速弹簧，所述减速弹簧设置在滑动套内，其一端固接在所述滑动套封闭端上，其另一端抵顶所述减速杆；

减速机构，所述减速机构用于在减速弹簧处于拉伸状态并驱动减速杆上滑时，对所述减速杆上滑进行减速，所述减速机构包括：

支架，所述支架固接在滑动套(2)外壁上；

滑动轴，所述滑动轴水平穿透支架至滑动套内且在支架上能自由滑动，所述减速杆上设有凹陷的斜楔面，所述滑动轴穿入滑动套内一端抵靠斜楔面，且所述减速杆上滑时，所述斜楔面外壁驱动滑动轴往滑动套(2)外侧滑动；

滑动块，所述滑动块套设在滑动轴上，对应的所述滑动套上设有供滑动块自由通过的通孔；

压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在滑动轴上，其一端固接在所述支架上，其另一端抵紧所述滑动块。

进一步地，所述滑动轴上转动连接有滚轮，所述滚轮抵靠斜楔面。

进一步地，所述滑动轴穿出支架的部位为外螺纹结构且匹配有螺母。

进一步地，还包括对减速杆上滑进行限位的限位机构。

进一步地,所述限位机构包括两个对应竖直连接在固定支架顶部的滑动柱、套设在所述滑动柱上且能竖直滑动的挡板，所述挡板设置在减速杆上方，其上设有与所述减速杆水平段对应的、通孔形式的避让槽，所述减速杆通过连接锁紧机构在滑动柱上滑动。

进一步地，所述锁紧机构包括竖直穿出挡板且与挡板螺纹连接的螺纹轴，所述螺纹轴穿入挡板的一端与支架转动连接。

进一步地，所述支架上设有固定块，所述螺纹轴上同轴固接有T形块，对应的所述固定块上设有供T形块嵌合的、且所述T形块在其上能自由转动的T形槽。

进一步地，所述螺纹轴上固接有转动手柄。