[实用新型]一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置

说明书

本实用新型公开了一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体、固定板和滑板，所述装置箱体的内部下端固定有气压泵底座，且气压泵底座的中端设置有气压泵，所述伸缩杆的外侧连接有支撑杆，且支撑杆的下端连接有连接块，所述支撑杆的上端固定有工作台，且支撑杆的外侧设置有转轴，所述固定板设置在装置箱体的上端，且固定板的外侧安装有冲压机，所述冲压机的内部设置有液压缸，且液压缸的下端连接有冲压头。该方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，解决了现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

汽车与人类的生活密切相关，但是汽车在生产的过程中通常会使用到减震器。然而现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度。针对上述问题，在原有减震器支座冲压折弯加工装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，以解决上述背景技术中提出不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，包括装置箱体、固定板和滑板，所述装置箱体的内部下端固定有气压泵底座，且气压泵底座的中端设置有气压泵，同时气压泵的上端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧连接有支撑杆，且支撑杆的下端连接有连接块，所述支撑杆的上端固定有工作台，且支撑杆的外侧设置有转轴，所述固定板设置在装置箱体的上端，且固定板的外侧安装有冲压机，所述冲压机的内部设置有液压缸，且液压缸的下端连接有冲压头，所述工作台的上端开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑轮，所述滑板安装在滑轮的上端，且滑板的外侧固定有挤压板。

优选的，所述气压泵设置在气压泵底座的轴线上，且气压泵底座关于装置箱体的底部上端面构成贴合安装结构。

优选的，所述支撑杆与转轴构成转动安装结构，且支撑杆交错分布在伸缩杆的外侧。

优选的，所述连接块关于气压泵底座的上端面构成滑动安装结构，且连接块关于气压泵底座的轴线对称设置有2个。

优选的，所述工作台设置为中心向下倾斜式安装结构，工作台的中心点与冲压头的中心点重合。

优选的，所述冲压头的横切面宽度小于冲压机的底端横切面宽度，且冲压头关于液压缸构成拆卸安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便使用的汽车减震器中支座冲压折弯加工装置，通过气压泵对工作台进行高度调整，从而便于对不同身高的施工人员使用该装置，工作台上方设置了能够滑动的挤压板，并且工作台设置为中心向下倾斜状，因此可以将避震器支座进行固定，中心向下倾斜状设置保证了避震器支座被冲压时不会对工作台造成损坏，冲压头能够拆卸安装，因此便于对不同型号的避震器支座进行冲压，解决了现有的减震器支座冲压折弯加工装置，不便于对减震器支座进行固定，并且高度调节比较困难，因此增加了装置的使用难度的问题。

附图说明

图1为本实用新型装置主体结构示意图；

图2为本实用新型工作台俯视结构示意图；

图3为本实用新型工作台侧视结构示意图；

图4为本实用新型冲压机内部结构示意图。