[实用新型]汽车中控台注塑模具有效
| 申请号: | 201821214963.1 | 申请日: | 2018-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN208745228U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 贺昱程;张福林;孙富卿;刘莉莉 | 申请(专利权)人: | 惠州市银宝山新实业有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 刘羽;叶敏明 |
| 地址: | 516006 广东省惠州市仲恺区东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定模 冷却管组 出液管 分流端 连通 汽车中控台 密封底座 注塑模具 储液箱 分流管 容纳槽 进液管 本实用新型 边缘设置 快速冷却 密封圆环 注塑成型 注塑加工 注塑冷却 注塑生产 冷却液 注液槽 加工 流动 | ||
一种汽车中控台注塑模具包括:固定模、冷却管组及密封底座,固定模上开设有注塑成型槽与注液槽。冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,进液管与分流管连通,分流管上设置有第一分流端与第二分流端,第一分流端与第一出液管连通,第二分流端与储液箱连通,第二出液管与储液箱连通。密封底座上开设有容纳槽,容纳槽的边缘设置有密封圆环,固定模安装在容纳槽内。本实用新型的汽车中控台注塑模具通过设置固定模、冷却管组及密封底座,从而能够缩短注塑冷却时间,通过在固定模底部设置冷却管组,从而能够通过冷却液的流动带走固定模注塑加工产生的热量,由此达到快速冷却的效果,使得注塑生产加工的效率得到有效提高。
技术领域
本实用新型涉及注塑加工技术领域,特别是涉及一种汽车中控台注塑模具。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型,它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高,操作可实现自动化,花色品种多,形状可以由简到繁,尺寸可以由大到小,而且制品尺寸精确,产品易更新换代,能成形状复杂的制件,注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
在汽车中控台生产加工中,一般会采用注塑加工的方式进行生产制造,根据实际产品的结构去设计出对应的注塑模具。然后,模具完成注塑后,需要进行冷却成型,由于汽车中控台体积较大,因此所需要的注塑冷却时间较长,这样,往往使得生产效率不高。因此,如何设计一种能够缩短注塑冷却时间的汽车中控台用的模具是本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种能够缩短注塑冷却时间,使得生产效率较高的汽车中控台注塑模具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车中控台注塑模具,其特征在于,包括:
固定模,所述固定模上开设有注塑成型槽与注液槽,所述注塑成型槽与所述注液槽连通;
冷却管组,所述冷却管组设置在所述固定模的底部,所述冷却管组包括进液管、分流管、第一出液管、第二出液管及储液箱,所述进液管与所述分流管连通,所述分流管上设置有第一分流端与第二分流端,所述第一分流端与所述第一出液管连通,所述第二分流端与所述储液箱连通,所述第二出液管与所述储液箱连通;及
密封底座,所述密封底座上开设有容纳槽,所述容纳槽的边缘设置有密封圆环,所述固定模安装在所述容纳槽内;
所述进液管的进液端、所述第一出液管的出液端及所述第二出液管的出液端分别设置在所述固定模的同一侧面上。
在其中一个实施例中,所述进液管与所述第一出液管相互平行设置。
在其中一个实施例中,所述分流管与所述进液管相互垂直设置。
在其中一个实施例中,所述第二出液管上设置有第一散热通道与第二散热通道,所述第一散热通道与所述第二散热通道连通。
在其中一个实施例中,所述第一散热通道、所述第二散热通道及所述分流管相互平行设置。
在其中一个实施例中,所述储液箱设置在所述固定模的中心位置处。
在其中一个实施例中,所述固定模为长方体结构。
在其中一个实施例中,所述密封圆环为橡胶圆环。
在其中一个实施例中,所述密封底座为长方体结构。
在其中一个实施例中,所述储液箱内设置有导热硅胶层。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:
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