[实用新型]检验柴油机气阀阀桥孔与槽的对称度量规

说明书

提供一种检验柴油机气阀阀桥孔与槽的对称度量规，包括定位心轴和对称槽塞规，定位心轴与阀桥上的导杆孔适配而确定导杆孔的对称中心面，对称槽塞规为U型对称结构，对称槽塞规的U型两端形成U型测量头，对称槽塞规的U型底部与定位心轴一端固定连接且使U型测量头的两个测头相对于定位心轴的中心线对称，U型测量头对阀桥上槽与孔的位置偏差与对称中心面偏差进行测量。本实用新型是一种检测槽表面与对称中心面的实际位置与公称位置偏差的综合量规，在保证检测精度高、测量简单、制造可行的基础上，实现阀桥孔与槽对称度的快速检测，实现零件100％在线检验，装配性好，减轻三坐标计量仪负荷，定位精度高，位置精度检测可靠，工作效率高。

技术领域

本实用新型属检测量规技术领域，具体涉及一种检验柴油机气阀阀桥孔与槽的对称度量规。

背景技术

柴油机气阀阀桥5的被检验部位是一个导杆孔501和两个导向槽502，三个要素不同轴，其检验内容：槽对孔、槽对槽的不对称度。见图3、4、5所示，阀桥5上导向槽502相对导杆孔501的对称度检验主要有以下两种方法：一、三坐标计量法，每批首、末件抽检，由于阀桥5的导杆孔501较深，三坐标测量探针只能伸进去一部分，且是点位测量，对孔的直线度无法检测，装配过程中易出现孔或槽因干涉无法装入。二、导向槽502相对导杆孔501的对称度由机床、定位夹具、刀具保证，临床检验，装配时试装。导向槽502现有的检测方式，由于只能检测极限尺寸，位置精度和形状精度无法检测。而阀桥5的两个导向槽502表面需高频淬火，硬度一般在55HRC～62HRC，导向槽502的加工经过铣削—高频淬火—磨削，受定位精度、装夹精度、热处理变形、机加工变形等多种因素影响，对称度不易保证，装配易发生干涉，严重导致阀桥导杆断裂，加工风险不易预判，易导致整批报废。因此对导向槽502的对称度检测极为重要。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种检验柴油机气阀阀桥孔与槽的对称度量规，本实用新型是一种检测槽的表面与对称中心面的实际位置与公称位置偏差的综合量规，以定位心轴定位，用对称槽塞规确定导杆孔两侧的导向槽的实际轮廓是否超出相关的边界，在保证检测精度高、测量简单、制造可行的基础上，实现阀桥孔与槽对称度的快速检测，实现零件100％在线检验，装配性好，减轻三坐标计量仪的负荷，操作简单易行，定位精度高，位置精度检测可靠，工作效率高。

本实用新型采用的技术方案：检验柴油机气阀阀桥孔与槽的对称度量规，包括定位心轴和对称槽塞规，所述定位心轴与阀桥上的导杆孔适配而用于确定导杆孔的对称中心面，所述对称槽塞规为U型对称结构，所述对称槽塞规的U型两端形成U型测量头，所述对称槽塞规的U型底部与定位心轴一端固定连接且使U型测量头的两个测量头相对于定位心轴的中心线对称，所述U型测量头对阀桥上导杆孔两侧的导向槽的位置偏差与对称中心面偏差进行测量，所述对称槽塞规与定位心轴的对称连接实现对阀桥上导杆孔和其两侧导向槽之间形成的不同轴的三个要素的不对称度偏差检测。

其中，所述定位心轴是既能用于U型测量头的定位又能用于阀桥上导杆孔直线度检测的全尺寸心轴。

进一步地，所述对称槽塞规的U型底部与定位心轴一端一体式成型实现不可拆卸的固定连接。

进一步地，所述对称槽塞规的U型底部与定位心轴一端为可拆卸式连接，其中，所述对称槽塞规的U型底部和定位心轴端部均设有定位孔和固定孔，所述对称槽塞规的U型底部和定位心轴端部通过定位销穿过定位孔定位后再通过固定螺钉穿过固定孔进行固定连接。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1.本方案是一种检测槽的表面与对称中心面的实际位置与公称位置偏差的综合量规，以定位心轴和阀桥上导杆孔的插合定位对称中心面，用对称槽塞规的U型测量头确定导杆孔两侧的导向槽的实际轮廓是否超出相关的边界，在保证检测精度高、测量简单、制造可行的基础上，实现阀桥孔与槽对称度的快速检测，实现零件100％在线检验，减轻三坐标计量仪的负荷，操作简单易行，定位精度高，位置精度检测可靠。