[实用新型]一种电动汽车充电线

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车充电线，包括充电线，充电线包括第一充电线和第二充电线，第一充电线的一端设置有充电接头，第一充电线的另一端与储电装置，储电装置包括控制模块、快充模块、慢充模块和备用电池，第二充电线的一端设置有供电接头，控制模块设置有控制模块和设置于控制模块上的开关，控制模块与快充模块或慢充模块电连接，快充模块还与第二充电线的另一端连接，用于在接通外接电源时以较大的电流为电动汽车充电，慢充模块用于在接通外接电源时以较小的电流为备用电池充电。该电动汽车充电线上设置有备用的备用电池，在充电桩给电动汽车的蓄电池组充满电后继续为备用电池充电，备用电池可以存储部分电量，以备应急。

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，特别是涉及一种电动汽车充电线。

背景技术

随着城市经济社会的发展，城市规模不断扩大，人口不断增长，汽车的保有量持续攀升，随之而来的是交通拥堵，空气污染，石油资源短缺等与市民生活息息相关的问题。优先发展电动汽车无疑是缓解上述问题的有效方法。电动汽车与传统汽车相比，最突出的优势在于它能源消耗低、运输成本低、尾气污染相对较少。

目前市场时的电动汽车充电系统主要是充电桩，通过充电线连接充电桩和蓄电池组，从而为汽车充电，蓄电池组作为电动汽车的能量补给装置，但是由于蓄电池组占用空间的大小与其电存储量成正比，如果需要电存储量大，这占用汽车空间较大，成本高。

实用新型内容

基于此，提供一种电动汽车充电线，用以解决现有技术中电动汽车蓄电池组占据空间较大、成本较高的技术问题。

一种电动汽车充电线，包括充电线，所述充电线包括第一充电线和第二充电线，所述第一充电线的一端设置有充电接头，所述第一充电线的另一端与所述储电装置，所述储电装置包括控制模块、快充模块、慢充模块和备用电池，所述第二充电线的一端设置有供电接头，

所述控制模块设置有控制模块和设置于所述控制模块上的开关，所述控制模块与所述快充模块或所述慢充模块电连接，所述快充模块还与所述第二充电线的另一端连接，所述用于在接通外接电源时为电动汽车充电，所述慢充模块用于在接通外接电源时为备用电池充电。

在其中一个实施例中，所述控制模块设置有无线通信模块，所述无线通信模块用于接收无线信号。

上述电动汽车充电线，设置有备用的备用电池，在充电桩给电动汽车的蓄电池组充满电后继续为备用电池充电，备用电池可以存储部分电量，以备应急，并且充电线可以移动，便于放置，避免增加汽车蓄电池组的固定的占用空间。

附图说明

图1为其中一个实施例的电动汽车充电线的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1，一种电动汽车充电线，包括充电线，所述充电线包括第一充电线115 和第二充电线2，所述第一充电线1的一端设置有充电接头3，所述第一充电线1 的另一端与所述储电装置4，所述储电装置4包括控制模块41、快充模块42、慢充模块43和备用电池44。所述第二充电线2的一端设置有供电接头5，

所述控制模块41设置有控制模块41和设置于所述控制模块41上的开关，所述控制模块41与所述快充模块42或所述慢充模块43电连接，所述快充模块42还与所述第二充电线2的另一端连接，所述用于在接通外接电源时以较大的电流为电动汽车充电，所述慢充模块43用于在接通外接电源时以较小的电流为备用电池44充电。