[实用新型]一种内嵌式客车外推安全窗

说明书

本实用新型公开一种内嵌式客车外推安全窗，包括玻璃外片，玻璃外片安装在车身且内部设有开口，框架安装在开口处；框架的上侧边安装有连接板，且连接板与外推窗玻璃连接，外推窗玻璃安装有下型材，下型材上设有方槽，方槽内设有锁止把手，框架的下侧边与锁止把手的锁芯对应处还设有安装支架，且安装支架与锁止把手配合锁紧外推窗玻璃；气弹簧机构包括分别安装在框架和外推窗玻璃内表面一侧上的第一支架和第二支架以及两端分别与所述第一支架和第二支架铰接的气弹簧。本实用新型解决了欧系轻型客车框架结构外推窗无法布置的问题，并且扩展了异形玻璃外推窗的适用范围，同时能够降低车辆行驶时的震动噪音，并且优化了安装工艺。

技术领域

本实用新型涉及客车安全窗技术领域，具体涉及一种内嵌式客车外推安全窗。

背景技术

不同于传统的大型客车的框架式车身，欧系轻型客车采用的是冲压一体式车身，无法安装铝型材式外推窗，因此只能安装无边框式的外推窗。

目前欧系轻客采用的无边框式外推窗存在安装精度要求较高、施工人数较多、工艺流程复杂、车辆行驶过程中发生异响灯问题。

因此有必要实用新型一种新型的内嵌式客车外推安全窗，保证外观的整体性、安装的方便性、乘坐的舒适性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内嵌式客车外推安全窗，该安装窗解决了欧系轻型客车框架结构外推窗无法布置的问题，并且扩展了异形玻璃外推窗的适用范围，同时能够降低车辆行驶时的震动噪音，并且优化了安装工艺。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种内嵌式客车外推安全窗，包括玻璃外片、框架、外推窗玻璃、锁止把手以及气弹簧机构，所述玻璃外片安装在车身且内部设有开口，所述框架安装在所述玻璃外片的开口处，且框架与玻璃外片间设有第一粘连层；所述框架的上侧边表面安装有连接板，且连接板通过铰链机构与所述外推窗玻璃内表面的上端连接，所述外推窗玻璃与所述玻璃外片的开口匹配，且外推窗玻璃内表面的下端安装有横向的下型材，所述下型材上开设有方槽，且方槽内设有锁止把手，所述锁止把手的锁芯插入穿过所述方槽，且锁止把手通过销轴安装在所述下型材上，所述框架的下侧边与所述锁止把手的锁芯对应处还设有安装支架，且安装支架与锁止把手配合锁紧所述外推窗玻璃；所述气弹簧机构包括分别安装在所述框架和外推窗玻璃内表面一侧上的第一支架和第二支架以及两端分别与所述第一支架和第二支架铰接的气弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在框架和外推窗玻璃之间设有气弹簧，在车玻璃关闭时，气弹簧能够起到自锁作用，同时再配合锁止把手的锁紧作用，可以实现门窗更好的闭合，有益于减少车内异响，同时也提高乘客的舒适性和安全性；

2、本实用新型通过粘连的方式将框架固定在玻璃外片上，相比于车窗通过螺栓与车身固定，本方案车身无需开孔，安装更加便捷，传统方法至少需要三名安装人员，而本方案只需要两名安装人员即可；

3、本实用新型可以适用于多种形状的车窗玻璃，适用性较广；

4、本实用新型可以有效控制玻璃外片与外推窗玻璃之间的面差，从而提高外观整体性，降低风噪，提高乘坐舒适度。

本实用新型的进一步改进方案如下：

进一步的，所述铰链机构包括第一铰链和第二铰链，所述第一铰链上端设有月牙形的搭扣，下端设有L形安装杆，且L形安装杆通过第一螺栓与所述连接板固定，所述第二铰链上端设有与所述搭扣配合的插舌，下端与所述外推窗玻璃的外表面固定，所述搭扣和插舌配合连接所述第一铰链和第二铰链。

通过采用上述方案，第一铰链上端与第二铰链上端铰接，第一铰链下部固定外推窗玻璃，第二铰链下部与连接板固定，从而完成外推窗玻璃的安装，结构简单稳定，安装效率高。