[实用新型]一种用于LED汽车头灯的散热灯座

说明书

本实用新型公开了一种用于LED汽车头灯的散热灯座,包括依次设置的呈葫芦状的散热座、连接管以及安装LED灯板的固定板，固定板沿连接管的轴线设置，散热座包括同轴设置在连接管一端的散热管以及多个等角度设置在散热管外壁上的散热片，散热片沿散热管的径向设置，相邻两个散热片之间形成散热气道；连接管在靠近固定板的一端设置有与汽车灯罩连接的连接部；散热管轴心设置圆柱形散热腔，散热腔和固定板之间设置有散热气道。本实用新型通过B字型的散热片和第二散热部外侧的凹槽，加快了散热座的散热，提高了散热效率，提高了汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板的结构稳定性，提高固定板的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域,特别涉及一种用于LED汽车头灯的散热灯座。

背景技术

随着我国的汽车保有量不断增加，汽车车灯配件也得到良好的发展，汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种用于LED汽车头灯的散热灯座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种用于LED汽车头灯的散热灯座,包括依次设置的呈葫芦状的散热座、连接管以及安装LED灯板的固定板，所述固定板沿连接管的轴线设置，所述散热座包括同轴设置在连接管一端的散热管以及多个等角度设置在散热管外壁上的散热片，所述散热片沿散热管的径向设置，相邻两个所述散热片之间形成散热气道；所述连接管在靠近固定板的一端设置有与汽车灯罩连接的连接部；所述散热管轴心设置圆柱形散热腔，所述散热腔和固定板之间设置有散热气道。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述散热片包括依次从远离连接管的一端往靠近连接管的一端设置的第一散热部、第二散热部和第三散热部，所述第一散热部的面积大于第三散热部，所述第三散热部的面积大于第二散热部；所述第二散热部的宽度最小，所述多个散热片的各第二散热部形成一环形的凹槽。

在上述技术方案中,所述散热片的形状为B字型。

在上述技术方案中,所述散热腔在远离连接管的一端设置有开口，所述开口设置有一内台阶，所述散热管在靠近连接管的一端设置有外台阶。

在上述技术方案中,所述连接部由开制在连接管外壁上的一圈波纹槽组成，所述连接部相对的两侧对称设置有两个卡块。

在上述技术方案中,所述固定板宽度方向的两侧垂直设置有两个侧板，所述固定板和两个侧板组成工字型加强结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过B字型的散热片和第二散热部外侧的凹槽，加快了散热座的散热，提高了散热效率，提高了汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板的结构稳定性，提高固定板的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图。

图中：1、散热管；11、散热腔；12、内台阶；13、散热气道；2、连接管；21、连接部；22、卡块；23、外台阶；3、固定板；31、侧板；4、散热片；41、第一散热部；42、第二散热部；43、第三散热部；5、凹槽；6、散热通道。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2对本实用新型作进一步详细的说明。