[实用新型]一种驱动器

说明书

本实用新型公开了一种驱动器，包括箱体，其箱体包括隔板、底板和四个侧壁，侧壁依次连接形成箱体，隔板将箱体分隔为第一腔室和第二腔室，底板与侧壁和隔板围成密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为液冷散热器的进水口和出水口；其箱盖盖合在箱体上；其支架板安装在箱体上以将第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；其控制电路板安装在支架板上且位于控制收纳腔内；其驱动电路板安装在箱体上且位于驱动收纳腔内；其功率器件安装在驱动电路板上。本实用新型提供的驱动器的集成度高，体积大幅度减小，安装与调试、维护与升级变得更加简易。

技术领域

本实用新型涉及驱动器技术领域，尤其涉及一种驱动器。

背景技术

汽车产品中的高速空气泵压缩机电控系统，一般包括驱动器、滤波器、电机等，随着新能源汽车的发展，汽车内部的各种器件越来越趋于小型化，以提高汽车内部的空间利用率。然而，现有汽车高速空气泵压缩机电控系统中的驱动器整体外形尺寸较占有空间大，驱动器内部器件的集成度低，生产成本高，驱动器的散热方式只有冷却液循环散热，不能适应不同受限的空间，外部接口接线方式单一，不能满足多种接线方式的需求，使用受到限制。因此，如何提高高速空气泵压缩机电控系统共中驱动器的集成度，减小其占空间成为亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种驱动器，以提高驱动器的集成度，减小驱动器的体积，降低成本。

本实用新型提供一种驱动器，包括：

箱体，包括四个侧壁，所述侧壁依次连接形成箱体，所述箱体还包括隔板和底板，所述隔板将所述箱体分隔为第一腔室和第二腔室，所述底板与所述侧壁和所述隔板围成所述密封的第一腔室，作为液冷散热器的散热腔；所述第一腔室的侧壁上设有两个通孔，作为所述液冷散热器的进水口和出水口；

箱盖，盖合在所述箱体上；

支架板，安装在所述箱体上以将所述第二腔室隔成控制收纳腔和驱动收纳腔；

控制电路板，安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内；

驱动电路板，安装在所述箱体上且位于所述驱动收纳腔内；

功率器件，安装在所述驱动电路板上。

优选地，所述功率器件为IGBT，收纳于所述驱动电路板和隔板形成的空腔内，所述IGBT通过导热硅脂与所述隔板接触，并通过液冷散热器进行散热。

优选地，所述驱动器还包括水嘴，所述水嘴安装在所述通孔上，通过所述水嘴连接外部冷却液。

优选地，所述驱动器还包括控制转接电路板；所述控制转接电路板安装在所述驱动电路板上；所述驱动电路板通过所述控制转接电路板与所述控制电路板电性连接。

优选地，所述驱动器还包括风扇，所述支架板包括开口部和第一安装部，所述风扇安装在所述第一安装部上，以驱动气流依次经过所述驱动收纳腔、所述开口部和控制收纳腔形成内循环散热风道。

优选地，所述驱动器还包括电磁抗干扰电路板；所述电磁抗干扰电路板安装在所述支架板上且位于所述控制收纳腔内，并与所述控制电路板、驱动电路板电性连接。

优选地，所述驱动器还包括第一密封件和第二密封件；所述箱盖通过所述第一密封件盖合在所述箱体上且盖合在所述第二腔室上；所述水嘴通过所述第二密封件安装在所述通孔上。

优选地，所述驱动器还包括连接口和连接头；所述连接口设置在所述箱体上，所述连接头插入所述连接口以形成信号传输接口。

优选地，所述连接头为PG头、航插接头、测试航插接头中的一种或几种。

优选地，所述驱动器还包括连接件，所述连接件用于固定连接驱动器和其他定制器件。