[实用新型]一种油罐车抗晃罐体

说明书

本实用新型涉及油罐车领域，具体涉及一种油罐车抗晃罐体。n块隔板将油罐本体分成n+1个分腔，隔板底部设有通孔，当油液未满罐体时，可以通过气泵给相应分腔的气囊充不同体积的气，气囊压在分腔的液面上，实现各个分腔的液面存在液位差，靠近车头的分腔液面高，逐步远离车头的分腔液面降低，从而实现重心前移靠近车头，提高稳定性，同时气囊压在液面上，防止油液在油罐车行驶的过程中晃动导致油液重心偏移。液位传感器可以直接观察每个分腔在气囊挤压下的液位情况，同时，通过压力显示器观察气囊压力，从而选择气泵是否继续充气，操作过程方便、简单、安全。

技术领域

本实用新型涉及油罐车领域，具体涉及一种油罐车抗晃罐体。

背景技术

油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。在其运输的过程中，由于油液未必时刻满罐，在紧急刹车和急速转弯的时候油液会前后左右晃动，油液越多其晃动的动能越大，将引起车辆载荷的剧烈变化，导致重心偏移现象，严重影响车辆驾驶的稳定性甚至对车的损害， 容易造成油罐车重心失衡而侧翻的事故。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种油罐车行驶过程中减少因液体晃动提高液体重心稳定性的油罐车抗晃罐体。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种油罐车抗晃罐体，包括有内部呈空腔结构的油罐本体，所述油罐本体的顶部至少设有一个进油口，所述油罐本体的底部至少设有一个出油口，其特征在于，所述油罐本体沿着长度方向设置有n块隔板，n块隔板将所述油罐本体分成n+1个分腔，其中n为2-4的自然数；每块隔板的底部均设有通孔；每个分腔的的顶部均设有气囊通孔，所述气囊通孔设置有气泵、压力显示器和液位显示器，所述气泵连接有位于分腔内部的气囊，所述气囊设有压力传感器，所述压力传感器的探测端位于气囊内部，所述压力传感器的信号输出端位于气囊外部并电连接所述压力显示器；所述分腔内均设有液位传感器，所述液位传感器电连接于液位显示器。如此设计，n块隔板将油罐本体分成n+1个分腔，隔板底部设有通孔，当油液未满罐体时，可以通过气泵给相应分腔的气囊充不同体积的气，气囊压在分腔的液面上，实现不同分腔的液面不同，靠近车头的分腔液面高，逐步远离车头的分腔液面降低，从而实现重心前移靠近车头，提高稳定性，同时气囊压在液面上，防止油液在油罐车行驶的过程中晃动导致油液重心偏移。液位传感器可以直接观察每个分腔在气囊挤压下的液位情况，从而合适的结合压力显示器反馈的气囊压力选择气泵是否继续充气，操作方便简单安全。

进一步的，所述气囊通孔内设置承载板，所述气泵、压力显示器和液位传感器安装在承载板上；所述气囊通孔的顶端设置有防护盖。如此设计，合理布置各个部件的位置，节约空间，防护盖防止各个部件受到损坏。

进一步的，所述进油口数量为n+1个，各个进油口对应分布在每个分腔顶部；所述出油口数量为n+1个，各个进油口对应分布在每个分腔底部。如此设计，给油罐车注油时，可以多个进油口一起注油提高工作效率；多个出油口可以根据液各个分腔的液位不同，选择从高液位的分腔内放出油，提高输送速度。

进一步的，所述液位传感器型号为油罐车浮球液位计。如此设计，简单方便。

本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

n块隔板将油罐本体分成n+1个分腔，隔板底部设有通孔，当油液未满罐体时，可以通过气泵给相应分腔的气囊充不同体积的气，气囊压在分腔的液面上，实现各个分腔的液面存在液位差，靠近车头的分腔液面高，逐步远离车头的分腔液面降低，从而实现重心前移靠近车头，提高稳定性，同时气囊压在液面上，防止油液在油罐车行驶的过程中晃动导致油液重心偏移。液位传感器可以直接观察每个分腔在气囊挤压下的液位情况，同时，通过压力显示器观察气囊压力，从而选择气泵是否继续充气，操作过程方便、简单、安全。