[实用新型]一种车用电除霜器控制系统及客车有效
申请号: | 201821211542.3 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN208760573U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 吴世清;张铭煌;杨佳程 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | B60S1/08 | 分类号: | B60S1/08 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信控制电路 除霜器 电池管理系统 动力电池组 高压继电器 加热元件 动力电池系统 本实用新型 低压继电器 低压风机 控制系统 继电器 输入端口连接 客车 安全节能性 动力电池 过度放电 连接电源 输入端口 通信连接 智能通信 闭合 除霜 触头 断开 | ||
1.一种车用电除霜器控制系统,其特征在于,包括:
电除霜器、动力电池系统、开关;
所述电除霜器包含通信控制电路、低压风机、加热元件、低压继电器和高压继电器;所述通信控制电路通过所述低压继电器与所述低压风机连接以及通过所述高压继电器与所述加热元件连接;
所述动力电池系统包括动力电池组及电池管理系统;所述动力电池组与所述电池管理系统连接;所述电池管理系统与所述通信控制电路的第一输入端口通过CAN网络通信连接;所述动力电池组通过所述高压继电器的触头与所述加热元件连接;
所述通信控制电路的第二输入端口连接所述开关的一端,所述开关的另一端用于连接电源。
2.根据权利要求1所述的车用电除霜器控制系统,其特征在于,所述开关为翘板开关。
3.根据权利要求1所述的车用电除霜器控制系统,其特征在于,所述低压继电器的一端触点与所述低压风机相连,另一端用于连接电源;所述低压继电器的线圈与所述通信控制电路的第一输出端口相连并接地。
4.根据权利要求1所述的车用电除霜器控制系统,其特征在于,所述高压继电器的一端触点与所述加热元件通过高压线相连,另一端同样用高压线与所述动力电池组连接。
5.根据权利要求1所述的车用电除霜器控制系统,其特征在于,所述低压风机和加热元件采用分时错开控制,当加热元件停止工作后,低压风机继续工作预定时间。
6.根据权利要求1所述的车用电除霜器控制系统,其特征在于,所述电源的供电电压为24V。
7.一种客车,其特征在于,包括如权利要求1至6任意一项所述的车用电除霜器控制系统。
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