[实用新型]一种电动平衡车有效

专利信息
申请号: 201821209942.0 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN208715378U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 夏小艇;祝燧松 申请(专利权)人: 浙江波速尔运动器械有限公司
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00
代理公司: 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 代理人: 许守金
地址: 321201 浙江省金华*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车轴 装配效率 固定孔 平衡车 上盖 本实用新型 连接件 销孔 轴孔 精加工要求 连接可靠性 一体成型的 连接方式 顶盖 螺钉 定位件 车体 穿入 上壳 外端 预设 穿过 加工 保证
【权利要求书】:

1.一种电动平衡车,包括供骑乘者站立的上盖(1)、具有槽腔的下盖(2)、装配在上盖(1)外端的车轮(3),所述车轮(3)的车轴(32)一端与车轮(3)转动连接,另一端与上盖(1)一外端固定连接,使得车轮(3)能够绕上盖(1)转动,其特征在于,

所述上盖(1)包括对称设置的第一上盖(11)、第二上盖(12),所述第一上盖(11)、第二上盖(12)的外端分别设有与其一体成型的连接部(6);所述连接部(6)向下盖(2)方向延伸,其沿车轴(32)轴线方向开设用于插接车轴(32)的轴孔(61);

所述车轴(32)和连接部(6)竖向投影相重合的位置分别开设至少一个竖向的固定孔;所述车轴(32)穿入轴孔(61),一定位件(67)依次穿过连接部的固定孔(62)、车轴的固定孔(321)把车轴(32)固定于连接部(6)内。

2.如权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述连接部(6)延伸高度大于车轴(32)的直径,连接部(6)下表面为水平面(63),其两侧为弧度面(64)。

3.如权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述轴孔(61)的一侧设有用于限制车轴(32)转动的限位部(613),所述限位部(613)为平面结构;

所述车轴(32)与限位部(613)相连接的位置设有配合部(322),所述配合部(322)为能够和限位部(613)相贴合的平面。

4.如权利要求3所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述限位部(613)侧壁设有台阶缺口(611),所述车轴(32)外露于车轮段的内端设有凸块(323),所述凸块(323)与台阶缺口(611)嵌合,对车轴(32)转动进一步限位。

5.如权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述定位件(67)为螺栓或螺钉或铆钉或膨胀螺丝;所述固定孔为锥形孔或螺纹孔,所述锥形孔由内而外孔径逐渐变大。

6.如权利要求1所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述连接部(6)两侧设有至少一组加强片(65),所述加强片(65)从连接部(6)的平面(63)延伸至上盖本体上,加强片(65)的高度逐渐变小。

7.如权利要求6所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述上盖(1)由金属或塑料制造而成,其在相邻加强片(65)位置设有至少一组长筋(66),所述长筋(66)的延伸方向与加强片(65)的延伸方向相垂直,两者相交汇。

8.如权利要求1-6任一项所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述第一上盖(11)和第二上盖(12)由铝合金材料制造而成,所述第一上盖(11)与第二上盖(12)内端连接处装配转动组件(5),所述转动组件(5)使得第一上盖(11)与第二上盖(12)能够相对转动;所述转动组件(5)包括转轴(51);所述转轴(51)一端与第一上盖(11)固定连接,另一端通过轴承件与第二上盖(12)转动连接。

9.如权利要求8所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述第一上盖(11)和第二上盖(12)相邻的端部下表面设有第一固定部(111),第二上盖(12)的端部设有与第一固定部(111)配合的第二固定部(121);所述第一固定部(111)和第二固定部(121)分别开设第一连接孔(113)、第二连接孔(123),第一连接孔(113)、第二连接孔(123)轴线相重合;所述转轴(51)一端过盈插接于第一连接孔(113)中,另一端通过轴承件转动连接于第二连接孔(123)中。

10.如权利要求9所述的一种电动平衡车,其特征在于,所述第二固定部(121)开设竖向布置的销孔(122),所述销孔(122)与第二连接孔(123)贯通,所述转轴(51)沿其圆周方向开设腰形槽(512);一竖销(53)螺接于销孔(122)的内螺纹,并深入腰形槽(512)内,对第一固定部(111)和第二固定部(121)的相对转动角度以及位于第二连接孔中转轴的轴向位置进行限位。

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