[实用新型]一种便于维护的下置式液压油箱

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的下置式液压油箱，包括吸油滤芯、液压油箱和液压泵，液压油箱顶部设置有顶盖，顶盖通过连接杆与设置在液压油箱内部的吸油滤芯顶部相连接，吸油滤芯的底部通过进油管与设置在液压油箱底部的液压泵相连通。本实用新型的有益效果是：液压油箱维修保养时，无需放掉液压油，保护环境，便于维护，省时省力，液压油不易污染，延长液压系统部件使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱，尤其是涉及一种便于维护的下置式液压油箱。

背景技术

液压油是液压传动与控制系统中用来传递能量的工作介质，同时具有润滑、冷却和防锈作用，直接影响了液压系统的性能，液压油箱是一种能贮存液压油的特制容器，除此之外，还有散发热量、沉淀油垢的作用。目前液压油箱按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式三种下置式，其中下置式油箱便于安装，而且由于液压泵置于油箱底下，液压泵吸入能力强，目前使用较为广泛，但在使用中发现，由于吸油滤芯和液压泵都安放在油箱的底部，当需要更换或维修时，都需要将油箱内的液压油全部放掉，这样费时费力，而且污染环境，液压油自身也容易受到污染。将受到污染的液压油再次加入液压油箱，不仅易使液压系统出现故障，还会大大缩短液压部件的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种维修时无需放掉液压油，而且便于维护的下置式液压油箱。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种便于维护的下置式液压油箱，包括吸油滤芯、液压油箱和液压泵，液压油箱顶部设置有顶盖，顶盖通过连接杆与设置在液压油箱内部的吸油滤芯顶部相连接，吸油滤芯的底部通过进油管与设置在液压油箱底部的液压泵相连通。

液压泵通过回油管与设置在液压油箱底部的回油控制阀相连通。

连接杆与吸油滤芯可拆卸连接。

吸油滤芯底部通过吸油控制阀与进油管连通。

本实用新型的有益效果是：液压油箱维修保养时，无需放掉液压油，保护环境，便于维护，省时省力，液压油不易污染，延长液压系统部件使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1、顶盖，2、连接杆，3、吸油滤芯，4、液压油箱，5、吸油控制阀，6、进油管，7、液压泵，8、回油管，9、回油控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

如图1所示，当吸油滤芯3需要更换时，打开顶盖1，将顶盖1和通过连接杆2连接的吸油滤芯3整体取出，然后将吸油滤芯3从连接杆2上拆下进行更换，这样就无需将液压油放掉。

实施例2

如图1所示，当液压泵7需要维修保养时，可将吸油控制阀5和回油控制阀9同时关闭，这样无需将液压油放掉，即可进行维修保养，由于吸油控制阀5和回油控制阀9采用闸阀结构，在开启和关闭过程中，密封性能比截止阀好，流体阻力小，开闭较省力，全开时密封面受介质冲蚀小，不受介质流向的限制，具有双流向，结构长度较小，适用范围广。

实施例3

如图1所示，当液压泵7需要维修保养时，可将吸油控制阀5和回油控制阀9同时关闭，这样无需将液压油放掉，即可进行维修保养，由于吸油控制阀5和回油控制阀9采用截止阀结构，在开启和关闭过程中，阀瓣与阀体密封面间的摩擦力比闸阀小，因而耐磨，使用寿命长，减少维修次数，降低经营成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。