[实用新型]一种平面压力轴承装配设备有效

专利信息
申请号: 201821209749.7 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN208669871U 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 杨绍春 申请(专利权)人: 宁波腾展汽车轴承制造有限公司
主分类号: F16C43/04 分类号: F16C43/04;B23P19/00
代理公司: 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 代理人: 何碧珩
地址: 315600 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 放料工位 注油工位 平面压力轴承 本实用新型 报警装置 夹持机构 控制系统 上料工位 下料工位 圆度检测 装配设备 工位 最大程度地 人工参与 装配过程 装配效率 对设备 工作台 注油 轴承 自动化 改造
【说明书】:

实用新型公开了一种平面压力轴承装配设备,包括工作台和控制系统,还包括上料工位、圆度检测工位、第一放料工位、第一注油工位、第二放料工位、第二注油工位、第三放料工位、下料工位、用于取放工件的夹持机构和报警装置,上料工位、圆度检测工位、第一放料工位、第一注油工位、第二放料工位、第二注油工位、第三放料工位、下料工位、夹持机构、报警装置均与控制系统连接。本实用新型自动化程度高,最大程度地减少了人工参与装配过程,通过对设备合理的改造设计,提高轴承的装配效率和注油质量。

技术领域

本实用新型涉及轴承装配设备领域,尤其是涉及一种平面压力轴承装配设备。

背景技术

平面压力轴承一般包括下盖、下轨道(A配件)、钢球和上轨道(B配件),传统装配轴承工序自动化程度较低,即通过人工先将下轨道放入下盖中,再通过手动注油或者机械在下轨道上注油,接着在下轨道上放入钢球,并通过手动或者机械的方式再一次注油,最后放入上轨道,在此过程中,下盖、下轨道、钢球和上轨道的装配过程都是通过手动组装,会消耗大量的时间,装配效率极低,而且通过手动注油或者机械注油,注油量不好控制,容易多加油脂或少加油脂,多加或少加油脂均会影响轴承的质量。

为此,技术人员开发了一款能够将下盖、下轨道(A配件)、钢球和上轨道(B配件)组装在一起的设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平面压力轴承装配设备,根据平面压力轴承的结构特点,通过合理的设备结构设计,最大程度地减少人工参与,提高轴承的装配效率和注油质量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种平面压力轴承装配设备,包括工作台和控制系统,还包括上料工位、圆度检测工位、第一放料工位、第一注油工位、第二放料工位、第二注油工位、第三放料工位、下料工位、用于取放工件的夹持机构和报警装置,所述的上料工位、圆度检测工位、第一放料工位、第一注油工位、第二放料工位、第二注油工位、第三放料工位、下料工位、夹持机构、报警装置均与控制系统连接;

所述的上料工位包括上料盒、上料台和可活动的第一推杆,所述的上料盒内设有输送带;

所述的圆度检测工位包括检测台和检测杆,所述的检测杆可上下运动且位于检测台正上方,所述的检测杆与报警装置连接,所述的第一推杆可将上料台上的工件推至检测台,所述的检测杆底部设有与标准工件圆口相适应的柱台;检测杆上的柱台类似通规一类量具,报警装置根据检测杆下降的位移量来判定是否需要作出报警。

所述的第一放料工位包括第一料板、第一放料台、存放A配件的第一储料罐和第一推料杆,所述的第一料板上设有第一入料口,所述的第一入料口位于第一放料台正上方,所述的第一储料罐、第一推料杆呈一前一后设置在第一料板上,所述的第一推料杆可插入第一储料罐中,将第一储料罐中的A配件推向第一入料口,A配件从第一入料口落入第一放料台;

所述的第一注油工位包括第一注油台、可上下运动的第一油杆,所述第一油杆底部设有若干与第一油杆相连通的第一油针,所述的若干第一油针位于第一注油台正上方;

所述的第二放料工位包括第二放料台、可前后运动的第二料板、可上下运动的吸取装置,所述的第二料板上设有入料盘、可转动的储料盘和位于储料盘上方的料管,所述的吸取装置位于第二料板上方且位于第二放料台正上方,所述的料管内可放入钢球,当所述的储料盘转动时,所述的料管内的钢球可落入到储料盘中,当所述的第二料板向前运动至储料盘位于吸取装置正下方时,所述的吸取装置可将储料盘中的钢球吸取,当所述的第二料板向后回退至入料盘位于第二放料台正上方时,所述的吸取装置可将吸取的钢球放入入料盘内,钢球从入料盘落入第二放料台中;

所述的第二注油工位包括第二注油台、可上下运动的第二油杆,所述第二油杆底部设有若干与第二油杆相连通的第二油针,所述的若干第二油针位于第二注油台正上方;

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