[实用新型]后上摆臂总成加强结构有效
申请号: | 201821209596.6 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN208682543U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 贾培;冼建斌;刘昌东;张正源 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上摆臂 加强板 上摆臂总成 加强结构 弯形结构 底部中心位置 本实用新型 衬套套管 固定设置 扭转刚度 横断面 单片式 分段式 上端 适形 焊接 成型 | ||
本实用新型公开了一种后上摆臂总成加强结构,包括上摆臂和加强板,所述上摆臂包括单片式的上摆臂体和分别设置在所述上摆臂体两端的衬套套管;所述加强板适形固定设置在所述上摆臂体的弯形结构内侧;所述上摆臂体上端位于所述加强板底部中心位置;通过在上摆臂的弯形结构内侧设置加强板,使得上摆臂体和加强板的横断面呈T形结构,增加了上摆臂的强度和扭转刚度,采用分段式的加强板结构,易于成型和焊接,也提高了上摆臂总成的强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域,具体涉及一种后上摆臂总成加强结构。
背景技术
目前后上摆臂设计时,为了方便焊接及轻量化,通常后上摆臂直接采用单层钣金锻件一体成型,结构过于简单,使得后上摆臂总成强度、扭转刚度存在风险,且后面焊接位置容易出现疲劳开裂问题,现有技术通常采用对后上摆臂总成板材进行加厚,以保证强度刚度,但这样就促使了对工艺设备的要求更高,效果也不尽人意。
因此,为解决以上问题,需要一种后上摆臂总成加强结构,能够提升上摆臂的整体强度和扭转刚度,优化解决疲劳开裂问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷,提供后上摆臂总成加强结构,能够提升上摆臂的整体强度和扭转刚度,优化解决疲劳开裂问题。
本实用新型的后上摆臂总成加强结构,包括上摆臂和加强板,所述上摆臂包括单片式的上摆臂体和分别设置在所述上摆臂体两端的衬套套管;所述加强板适形固定设置在所述上摆臂体的弯形结构内侧。
进一步,所述上摆臂体上端位于所述加强板底部中心位置。
进一步,所述加强板与上摆臂体的横断面呈T字形。
进一步,所述加强板的厚度为6mm-10mm。
进一步,所述加强板由与所述上摆臂体的弯形结构内侧适形配合的多个分段部件焊接组成。
进一步,多个所述分段部件的横断面的最小宽度为15mm-17mm。
进一步,多个所述分段部件的横断面的最大宽度为30mm-31.5mm。
本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的一种后上摆臂总成加强结构,通过在上摆臂的弯形结构内侧设置加强板,使得上摆臂体和加强板的横断面呈T形结构,增加了上摆臂的强度和扭转刚度,采用分段式的加强板结构,易于成型和焊接,也提高了上摆臂总成的强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为图2中的A-A剖面示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图,图2为本实用新型的俯视结构示意图,图3为图2中的A-A剖面示意图,如图所示,本实施例中的后上摆臂总成加强结构,包括上摆臂1和加强板2,所述上摆臂包括单片式的上摆臂体11和分别设置在所述上摆臂体两端的衬套套管12;所述加强板适形固定设置在所述上摆臂体的弯形结构内侧。上摆臂体采用钣金锻件一体成型,通过在上摆臂体弯形结构的内侧设置加强板,增加了上摆臂的强度和扭转刚度。
本实施例中,所述上摆臂体上端位于所述加强板底部中心位置。焊接后结构稳固。
本实施例中,所述加强板与上摆臂体的横断面呈T字形;加强板与上摆臂体焊接固定,利于增加抗弯强度。
本实施例中,所述加强板的厚度为6mm-10mm;优选为8mm。
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