[实用新型]一种复合结构半挂车

说明书

本实用新型公开了一种复合结构半挂车，包括挂车主梁和底板，挂车主梁之间均匀设有多根横梁，横梁与挂车主梁内壁垂直连接，底板包括上层板、复合板、复合柱和支撑板。本实用中复合板、复合柱和支撑板之间形成的复位腔，复合板受到上层板传来的压力时，复合板被下压形变，复位腔被压缩产生向上推力，配合复位槽内的弹簧推动复合板两侧的导板，使复合板恢复原本位置，推动上层板回弹，使上层板不易发生下凹形变，复合板、复合柱和上层板之间形成的空腔设有海绵层，用于上层板受到冲击力时，吸收震动，降低噪音。

技术领域

本实用新型涉及半挂车装置领域，具体为一种复合结构半挂车。

背景技术

挂车的运载量大，通常用来运输大量的货物。大量的货物堆积在挂车底板上，底板需要一定的强度来承受巨大的压力，现有的挂车底板主要是在设置横杆，且在横杆上方设置钢板，现有的挂车底板上所设的钢板通常为平面板，在运输行驶过程中，货物产生上下颠簸的力不断挤压底板，容易使杠杆发生形变，使挂车底板上表面下凹，挂车底板下凹则上方所摆设的货物容易发生倾倒，不利于运输；且在挂车在进行货物装运时，工作人员没有将货物轻放，货物对底板容易产生巨大冲击，容易造成底板的损坏和产生巨大的噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合结构半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合结构半挂车，包括挂车主梁和底板，所述挂车主梁之间均匀设有多根横梁，横梁与挂车主梁内壁垂直连接，所述底板包括上层板、复合板、复合柱和支撑板，支撑板平板状，支撑板与挂车主梁内壁连接，且支撑板紧贴设置在横梁的下方，紧贴支撑板下方设有防水板，防水板上端面与支撑板的下端面固定连接，紧贴支撑板上方均匀设有多根复合柱，复合柱为方形柱状，且复合柱与横梁垂直连接，复合柱两侧面开设有方形凹槽状的复位槽，所述支撑板上方均匀设有个复合板，复合板为半圆弧形状长板，且复合板垂直连接横梁，复合板两侧为方形长条状的导板，紧贴所述复合板顶端设有上层板，上层板为方形长板，且上层板与挂车主梁内壁连接。

优选的，多根所述复合柱与多个所述复合板交错设置，且复合板两侧所设导板对应卡设在复位槽内，导板上下两侧与复位槽内壁紧密接触，导板与复位槽之间的空腔内均匀设有多个横置弹簧，导板通过弹簧与复位槽内部连接。

优选的，所述复合柱的下表面与支撑板的上表面连接，复合板、复合柱和支撑板之间包围形成密闭空间的复位腔，复合板、复合柱和上层板之间的空隙设有海绵层。

优选的，所述复合板为弹性板，复合板的圆弧顶端高于复合柱的上表面，复合板的圆弧顶端与上层板下表面紧密接触。

优选的，所述上层板的下表面与横梁的上表面连接，防水板的下表面涂设防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用中复合板、复合柱和支撑板之间形成的复位腔，复合板受到上层板传来的压力时，复合板被下压形变，复位腔被压缩产生向上推力，配合复位槽内的弹簧推动复合板两侧的导板，使复合板恢复原本位置，推动上层板回弹，使上层板不易发生下凹形变；

2.本实用中复合板、复合柱和上层板之间形成的空腔设有海绵层，用于上层板受到冲击力时，吸收震动，降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用侧视剖面图；

图4为图3中A处放大图；

图5为为本实用新型中复合板被压缩形变时的示意图。

图中：挂车主梁1、横梁2、底板3、上层板4、复合板5、复合柱6、支撑板7、复位腔8、海绵层9、复位槽10、导板11、防水板12。