[实用新型]一种铁路道轨减震器

说明书

本实用新型公开了一种铁路道轨减震器，包括混凝土枕、混凝土挡块和弹性垫层，所述混凝土枕上侧设置有所述混凝土挡块，所述混凝土挡块的数量为两个，所述混凝土挡块外侧设置有反光涂层。有益效果在于：本实用新型通过设置的弹性垫层、弹性凸起、钢轨垫板、弹条板和压缩弹簧，使得道轨的减震效果大大提高，同时不会受到另一条道轨震动的影响，通过设置的反光涂层，使得道轨在光线暗淡时可以被驾驶人员及时发现，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，具体涉及一种铁路道轨减震器。

背景技术

在轨道交通中，车轮与轨道在高速接触过程中会产生巨大的冲击能，会发出巨大的噪声，为了减少噪声，需要设置相应的减震装置，使得噪声减小。

公开号为CN201721067891的中国专利，公开了铁路道轨减震器，包括安装架和底架，底架两侧底部设置有弹簧缓冲座，安装架固定在底架上，安装架下部设置若干缓冲块。

上述专利设置的减震装置是将两根道轨受到的震动一块进行减震，使得道轨的减震效果差，在遇到单条道轨受到震动时，使得另一条道轨会受到震动的影响，同时，现有的道轨在光线暗淡时，无法被驾驶人员发现，存在很大的驾驶隐患。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种铁路道轨减震器，解决了减震效果差和驾驶隐患大的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种铁路道轨减震器，包括混凝土枕、混凝土挡块和弹性垫层，所述混凝土枕上侧设置有所述混凝土挡块，所述混凝土挡块的数量为两个，所述混凝土挡块外侧设置有反光涂层，所述混凝土挡块内侧设置有所述弹性垫层，所述弹性垫层上侧设置有弹性凸起，所述弹性凸起成型于所述弹性垫层上侧，所述弹性凸起上侧设置有铁垫板，所述铁垫板上侧设置有钢轨垫板，所述钢轨垫板上侧设置有钢轨，所述钢轨垫板靠近所述混凝土挡块一侧设置有轨距挡板，所述轨距挡板上侧设置有弹条板，所述弹条板内侧设置有螺钉槽，所述弹条板下侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧与所述弹条板焊接，所述弹条板远离所述螺钉槽一侧设置有卡轨块，所述弹条板上侧设置有螺母，所述螺母内侧设置有固定螺钉，所述固定螺钉与所述螺母通过螺纹连接，所述固定螺钉的数量为一个，所述钢轨靠近所述卡轨块一侧设置有钢轨凸起。

进一步的，所述混凝土挡块成型于所述混凝土枕上侧，所述反光涂层与所述混凝土挡块胶接，所述弹性垫层与所述混凝土枕通过卡槽连接。

进一步的，所述弹性垫层与所述铁垫板通过卡槽连接，所述铁垫板与所述钢轨垫板通过卡槽连接，所述钢轨垫板与所述钢轨通过卡槽连接。

进一步的，所述钢轨凸起成型于所述钢轨靠近所述卡轨块一侧，所述轨距挡板与所述铁垫板通过卡槽连接，所述弹条板与所述轨距挡板通过所述固定螺钉和所述螺母连接。

进一步的，所述螺钉槽成型于所述弹条板远离所述卡轨块一侧。

进一步的，所述卡轨块与所述钢轨凸起通过卡槽连接。

进一步的，所述螺母的数量为一个。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的装置设置的减震装置是将两根道轨受到的震动一块进行减震，使得道轨的减震效果差，在遇到单条道轨受到震动时，使得另一条道轨会受到震动的影响的问题，本实用新型通过设置的弹性垫层、弹性凸起、钢轨垫板、弹条板和压缩弹簧，使得道轨的减震效果大大提高，同时不会受到另一条道轨震动的影响；

2、为解决现有的道轨在光线暗淡时，无法被驾驶人员发现，存在很大的驾驶隐患的问题，本实用新型通过设置的反光涂层，使得道轨在光线暗淡时可以被驾驶人员及时发现，降低安全隐患。