[实用新型]一种对讲电路、装置及系统有效
申请号: | 201821208222.2 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN208656761U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 钱进 | 申请(专利权)人: | 北京旺马科技有限公司 |
主分类号: | H04B1/40 | 分类号: | H04B1/40;H04Q5/24 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 武媛;吕学文 |
地址: | 101101 北京市通州区运河核*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拾音器 输入/输出回路 对讲电路 插接件 扬声器 装置及系统 并联连接 分压支路 语音 本实用新型 支路 分压信号 电连接 一键通 | ||
本实用新型实施例提供了一种对讲电路、装置及系统,该对讲电路包括:拾音器、扬声器、一键通PTT开关、插接件以及至少一条分压支路;插接件分别与拾音器和扬声器电连接,以形成语音输入/输出回路;PTT开关与语音输入/输出回路中的拾音器并联连接;至少一条分压支路中的每一分压支路分别与语音输入/输出回路中的拾音器并联连接,以向插接件提供至少一条分压信号。
技术领域
本实用新型车载装置技术领域,具体涉及一种对讲电路、装置及系统。
背景技术
目前,车载对讲机(又称手台或者手咪)作为一种重要的无线通信工具,由于其使用和组网方便,传输信号稳定可靠,因此被广泛应用在交通运输、社会服务业、救灾抢险、森林防火、应急通信等多种行业中。
当前,手台装置或对讲机功能单一,只能实现通过按下语音键(PTT)接通指引擎控制模块(engine control Module,ECM),以接通语音通路,实现语音的录入,用户体验度大打折扣。公开于本申请背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的一般背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种对讲电路、装置及系统,用以解决现有技术中存在的技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为一种对讲电路,该对讲电路包括:拾音器、扬声器、一键通(PUSH-TO-TALK,PTT)开关、插接件以及至少一条分压支路;插接件分别与拾音器和扬声器电连接,以形成语音输入/输出回路;PTT开关与语音输入/输出回路中的拾音器并联连接;至少一条分压支路中的每一分压支路分别与语音输入/输出回路中的拾音器并联连接,以向插接件提供至少一条分压信号。
可选的,插接件包括:第一端、第二端、第三端、第四端、第五端和第六端,插接件的第一端、第五端和第六端分别接地;拾音器的一端与插接件的第三端电连接,拾音器的另一端与插接件的第六端连接,扬声器与插接件的第四端电连接,以形成语音输入/输出回路。
可选的,每一分压支路,包括:串联连接的开关和分压电阻,当开关闭合时,每一分压支路向插接件的输入端提供分压信号。
可选的,每一分压之路中的分压电阻的阻值不同。
可选的,在PTT开关单元与插接件单元之间并联连接有检测分压电阻,分压电阻用于检测接入到插接件单元的电信号。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为一种对讲装置,该对讲装置包括上述的对讲电路,其中,该对讲电路包括:拾音器、扬声器、PTT开关、插接件以及至少一条分压支路,至少一条分压支路,至少一条分压支路包括开关,PTT开关设置在壳体的侧部,每一分压支路中的开关设置在壳体的顶部。
可选的,对讲装置设置在车辆方向盘中、车辆仪表盘中和/或车辆中控台中。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为一种车载通讯系统,该车载通讯系统,包括上述的对讲装置。
本实用新型具有如下优点:
本申请的对讲设备弥补了传统对讲机功能单一的缺陷,从而扩大了适应范围以及提高了扩展能力。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供了一种车载通讯系统的结构示意图。
图2为现有技术中的对讲机的电路图。
图3为本实用新型实施例提供了一种对讲电路图。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
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