[实用新型]一种车辆座椅和具有其的车辆有效
申请号: | 201821207076.1 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208585148U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 张丽君;张贺 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/806 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动件 头枕骨架 车辆座椅 座椅骨架 头枕 本实用新型 靠背骨架 上下移动 头枕高度可调 可上下移动 多级调节 高度调节 座椅头枕 可活动 驱动头 移动 | ||
本实用新型提供一种车辆座椅和具有其的车辆,车辆座椅包括:座椅骨架,所述座椅骨架用于与车辆相连;头枕骨架,所述头枕骨架可上下移动地设在所述座椅骨架的靠背骨架上;头枕,所述头枕设在所述头枕骨架上;驱动件,所述驱动件与所述头枕骨架相连;调节结构,所述调节结构可活动地设在所述靠背骨架上,所述调节结构与所述驱动件相连且能够调节所述驱动件移动,以使所述驱动件带动所述头枕骨架上下移动。根据本实用新型的车辆座椅,座椅头枕的高度能够实现高度调节,可以在有限的头枕行程内多级调节,调节结构通过驱动件能够驱动头枕骨架上下移动以使头枕高度可调,结构简单,成本低,便于推广应用,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种车辆座椅和具有其的车辆。
背景技术
目前,汽车座椅的头枕多为按钮调节且一般只有3-5档,有部分价格高昂的车型配置有电动无级调节头枕,按钮机械调节档位较少,并不能充分满足大多数人的使用需求,电动无级头枕可以较大程度上满足不同乘员使用需求,但是其成本高昂,在中低端车型不会考虑配置电动头枕,如何在低成本下,开发出能够满足多数乘员对座椅头枕需求的座椅,成为需要解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种车辆座椅。
本实用新型还提供一种具有上述车辆座椅的车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型第一方面实施例的车辆座椅,包括:
座椅骨架,所述座椅骨架用于与车辆相连;
头枕骨架,所述头枕骨架可上下移动地设在所述座椅骨架的靠背骨架上;
头枕,所述头枕设在所述头枕骨架上;
驱动件,所述驱动件与所述头枕骨架相连;
调节结构,所述调节结构可活动地设在所述靠背骨架上,所述调节结构与所述驱动件相连且能够调节所述驱动件移动,以使所述驱动件带动所述头枕骨架上下移动。
进一步地,所述头枕骨架包括两个柱状的活动杆,所述头枕骨架上间隔开设有两个滑孔,两个所述活动杆分别可上下移动地安装在对应的所述滑孔中,所述驱动件包括两个钢丝,每个所述钢丝的第一端与相应的活动杆的上端相连,每个所述钢丝的第二端与相应的活动杆的下端相连,所述调节结构与所述钢丝相连且能够调节所述钢丝移动。
进一步地,所述靠背骨架形成为由四个边框构成的方形框,两个所述活动杆分别可活动地垂直设在所述方形框的上边框上。
进一步地,所述调节结构包括:
支撑杆,所述支撑杆可转动地设在所述靠背骨架上;
两个滑轮,两个所述滑轮间隔开设在所述支撑杆上且每个所述滑轮与相应的所述钢丝相连,转动所述支撑杆时所述滑轮转动以使所述钢丝移动。
进一步地,所述支撑杆与所述方形框的左右两个边框垂直。
进一步地,所述车辆座椅还包括:
调节手轮,所述调节手轮设在所述支撑杆的一端。
进一步地,所述调节手轮和所述支撑杆配合采用棘轮自锁止结构以锁止所述支撑杆的转动。
进一步地,所述车辆座椅还包括:
四个锁止挡片,所述锁止挡片的径向尺寸大于所述滑孔的径向尺寸,每个所述活动杆的上端和下端分别设有一个所述锁止挡片且所述锁止挡片与相应的所述钢丝相连。
进一步地,两个所述钢丝分别与所述头枕相连。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆座椅。
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