[实用新型]一种用于治理减速箱漏油的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种用于治理减速箱漏油的辅助装置，包括游梁式抽油机，所述游梁式抽油机上的游梁和立架之间设有抽气缸，所述抽气缸的后端固定与游梁铰接，所述抽气缸上活塞杆的端部固定于立架铰接，所述抽气缸的进气口通过进气管道与游梁式抽油机上的减速箱的内腔相接通，所述减速箱包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间通过紧固螺栓螺接，所述箱体上设有与输出轴相匹配的第一轴承，所述输出轴上且位于第一轴承的外侧设有与第一轴承相抵顶的第一凸字形圆环，所述箱体上设有与输入轴相匹配的第二轴承，所述输入轴上且位于第二轴承的外侧设有与第二轴承抵顶的第二凸字形圆环。本实用新型结构简单，经济适用，施工简单，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及机械加工装备技术领域，具体为一种用于治理减速箱漏油的辅助装置。

背景技术

减速箱是抽油机的关键部件之一,其工作的好坏直接影响抽油机的正常运行。它的主要功能是把电动机的高转速降低到抽油机正常工作所需转速，并把输入轴的低扭矩放大到抽油机提取油柱所要求的扭矩,通过减速器把动力传给两侧的曲柄连杆机构。抽油机用减速箱结构为三轴二级齿轮减速装置，其主要由箱体、箱盖、输入轴、中间轴、输出轴、皮带轮和刹车装置等部件组成。

由于抽油机长期运转，减速箱输入、输出轴的密封装置损坏后，润滑油从轴端漏出。其中故障率最高的就是减速箱主动轴和被动轴(又称输入轴和输出轴)油封损坏漏油；其二是结合面密封垫损坏漏油；其三是减速箱本体裂痕漏油。如果减速箱出现渗漏齿轮油，一方面会导致減速箱内，齿轮长时间在缺油状况下工作，造成齿轮早期磨损，缩短使用寿命；另一方面由于漏油造成润滑油流失浪费；增加生产成本；其三是漏油造成减速箱底座脏污，不但造成井场环境污染，而且影响设备现场管理。

为此，提出一种用于治理减速箱漏油的辅助装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于治理减速箱漏油的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于治理减速箱漏油的辅助装置，包括游梁式抽油机，所述游梁式抽油机上的游梁和立架之间设有抽气缸，所述抽气缸的后端固定与游梁铰接，所述抽气缸上活塞杆的端部固定于立架铰接，所述抽气缸的进气口通过进气管道与游梁式抽油机上的减速箱的内腔相接通，所述减速箱包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖之间通过紧固螺栓螺接，所述箱体上设有与输出轴相匹配的第一轴承，所述输出轴上且位于第一轴承的外侧设有与第一轴承相抵顶的第一凸字形圆环，所述箱体上设有与输入轴相匹配的第二轴承，所述输入轴上且位于第二轴承的外侧设有与第二轴承抵顶的第二凸字形圆环。

优选的，所述箱体和箱盖之间的密封螺接的对接处设有密封垫圈。

优选的，所述第一凸字形圆环的外圆圈与第一轴承相抵顶，采用内置密封的方法治理输出轴、输入轴和中间轴的泄漏。

优选的，所述第一凸字形圆环的外圆圈直径大于第一轴承内圈直径，且小于第一轴承的外圈直径。

优选的，所述第二凸字形圆环的外圆圈与第二轴承相抵顶。

优选的，所述第二凸字形圆环的外圆圈直径大于第二轴承内圈直径，且小于第二轴承的外圈直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，在输出轴11上设计第一凸字形圆环13，可以保证输出轴11的机油高度浸不到第一凸字形圆环13，在输出轴11运转过程中防止第一凸字形圆环13甩油，杜绝了减速箱6上输出轴11漏油现象的发生；

2、在输入轴14上设计第二凸字形圆环16，可以保证输出轴11的机油高度浸不到第一凸字形圆环13，在输出轴11运转过程中防止第一凸字形圆环13甩油，杜绝了减速箱6上输出轴11漏油现象的发生；