[实用新型]储罐焊接转运车

说明书

本实用新型提供了一种储罐焊接转运车，包括车体、以及沿储罐长度方向间隔布置于所述车体上的至少两个支撑辊单元，各所述支撑辊单元至少其一经由动力装置驱动而可使得所述储罐具有沿自身轴线为旋转中心的自转运动。本实用新型所述的储罐焊接转运车，通过设置两个支撑辊单元可对储罐进行转动支撑，而通过动力装置驱使支撑辊单元转动以驱使储罐自转，从而在焊接时工人可以不调节自己的位置即可在原地完成大型储罐的整圈焊接，提高了焊接质量和焊接效率，同时将车体还可用于对储罐进行转运。

技术领域

本实用新型属于天然气储罐加工设备技术领域，更具体地说，是涉及储罐焊接转运车。

背景技术

由于液化天然气（Liquefied Natural Gas，以下简称LNG）具有便于运输和储存、使用安全的特点，全球LNG消费量日益增加，而LNG储罐是存储、使用LNG过程中用到的重要设备。在储罐生产过程中往往需要转运车对储罐进行转运，同时由于LNG储罐的焊接直径太大，导致焊接工人在对储罐两端端盖的焊接过程中需要不断调整自己所处的位置，以完成整圈的焊接，在调整位置过程中一方面导致焊接效率较差，另一方面也可能影响焊接质量，增大了焊接难度，增加了LNG储罐的制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种储罐焊接转运车，以可用于储罐的转运，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种储罐焊接转运车，包括车体、以及沿储罐长度方向间隔布置于所述车体上的至少两个支撑辊单元，各所述支撑辊单元至少其一经由动力装置驱动而可使得所述储罐具有沿自身轴线为旋转中心的自转运动。

进一步的，所述支撑辊单元包括分别对应于所述储罐两相对端设置的主动支撑辊单元和从动支撑辊单元，所述动力装置经由传动机构而与所述主动支撑辊单元传动。

进一步的，所述主动支撑辊单元包括分置于所述储罐中心线两侧的两个支撑辊组，所述支撑辊组包括至少一个具有第一传动齿轮的支撑辊，所述传动机构包括固连于所述动力装置动力输出轴上的第一链轮，以及转动设于所述车体上并与所述第一传动齿轮啮合传动的第二传动齿轮，所述第二传动齿轮经由第二链轮与所述第一链轮链条传动。

进一步的，各所述支撑辊组中的所述支撑辊为沿所述储罐外周面布置的两个，所述第一传动齿轮经由第三传动齿轮与所述第二传动齿轮传动。

进一步的，于所述支撑辊单元外侧的车体上设置承托部，在外力的驱使下，所述承托部因具有相对于所述车体的升降而可构成对所述储罐的承托。

进一步的，所述承托部包括可相对于所述车体升降的支撑杆，以及设于所述支撑杆上以承托所述储罐的承托板。

进一步的，所述支撑杆因与所述车体螺旋连接而可升降，所述承托板构成与所述支撑杆的无阻碍转动配合。

进一步的，于所述承托板和所述车体之间设置有导向部，所述导向部包括一端固连承托板上的导向杆，以及一端固连于车体上的导向筒，所述导向杆另一端滑动设于所述导向筒内。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的储罐焊接转运车，通过设置两个支撑辊单元可对储罐进行转动支撑，而通过动力装置驱使支撑辊单元转动以驱使储罐自转，从而在焊接时工人可以不调节自己的位置即可在原地完成大型储罐的整圈焊接，提高了焊接质量和焊接效率，同时将车体还可用于对储罐进行转运。

（2）设置两个支撑辊单元可简化整体结构，便于设计制造。

（3）支撑辊与动力装置采用链轮链条传动，传动效率较好，且经济成本较低。

（4）将支撑辊组设置两个支撑辊，可保证储罐转动过程中的稳定性，而设置第三传动齿轮可避免第一传动齿轮和第二传动齿轮因直径过大而与储罐形成干涉。