[实用新型]扭力轴及拖车

说明书

本实用新型提供一种扭力轴及拖车。扭力轴包括支撑管和两个扭轴组件，所述扭轴组件包括扭力杆、扭力板和轴头，所述扭力杆的一端部安装在所述支撑管的对应端部上，所述扭力杆的另一端部设置有齿轮结构，所述扭力板开设有安装孔，所述安装孔中形成齿圈结构，所述扭力板的一端部还设置有连通所述安装孔的缺口结构，同时，所述扭力板的对应端部还设置有贯穿所述缺口结构的通孔，螺栓穿过所述通孔并螺纹连接有第一螺母，所述齿轮结构位于所述齿圈结构中，所述轴头安装在所述扭力板的另一端部。实现提高扭力轴的通用性，以提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种扭力轴及拖车。

背景技术

目前，汽车是人们日常生活中常用的一种运输工具，随着生活水平的提高，全球各地越来越多的家庭在工作之余选择到户外去度假，这也就加速了国内外拖车事业的发展。其中，拖车的车体上配置有扭力轴来安装车轮等部件，但是，现有技术中的扭力轴为了实现对车轮进行减震的功能以节省使用板簧，通常增加有橡胶棒，具体的，扭力轴一般包括方管、扭力杆和多条橡胶棒，扭力杆上配置有轴头来安装车轮，方管的四角部放置橡胶棒，扭力杆插在方管中，橡胶棒挤压着扭力杆和方管之间。但是，在实际使用过程中，由于橡胶棒挤压在方管和扭力杆的对应边角之间，使得，扭力杆与方管之间通过边角部位传递力，存在扭力杆整体受力不均匀的情况，导致橡胶棒容易被挤压破损。如何设计一种受力均匀以提高使用可靠性的扭力轴是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种扭力轴及拖车，实现扭力轴整体受力均匀，以提高使用可靠性。

本实用新型提供一种扭力轴，包括：支撑管和两个扭轴组件，所述扭轴组件包括依次连接的扭力杆、扭力板和轴头，所述扭力杆上套有橡胶套管，所述扭力杆插在所述支撑管中，所述橡胶套管挤压在所述扭力杆和所述支撑管的管壁之间。

进一步的，所述橡胶套管的外壁开设有凹槽。

进一步的，所述凹槽包括至少一条沿所述橡胶套管长度方向布置的条形槽，所述凹槽还包括至少一条绕所述橡胶套管周圈布置的环形槽，所述条形槽与所述环形槽连通。

进一步的，所述橡胶套管远离所述轴头的端部形成有倾斜坡面。

进一步的，所述扭力杆上还设置有焊接挡片，所述焊接挡片与所述橡胶管套之间设置有隔热片，所述焊接挡片焊接在所述支撑管的对应端部。

进一步的，所述扭力杆的表面开设有定位槽，所述橡胶套管的内管壁设置有定位筋，所述定位筋位于所述定位槽中。

进一步的，所述橡胶套管包胶一体形成在所述扭力杆上。

进一步的，所述支撑管的两端部分别设置有加强套，所述加强套套在所述支撑管的对应管口的外部。进一步的，所述支撑管的两端部分别设置有加强套，所述加强套套在所述支撑管的对应管口的外部。

进一步的，所述扭轴组件还包括扭力板，所述扭力板设置在所述扭力杆上，所述轴头设置在所述扭力板上。

本实用新型还提供一种拖车，包括车体，还包括上述扭力轴，所述扭力轴的支撑管安装在所述车体上，所述车轮安装在所述扭力轴的轴头上。

本实用新型提供的扭力轴及拖车，通过在扭力杆的外部包裹橡胶套管，这样，在将扭力杆插入到支撑管中后，由于橡胶套管套在扭力杆的外部，橡胶套管被挤压在扭力杆与支撑管之间，支撑管与橡胶套管全面接触，使得支撑管与扭力杆之间通过橡胶套管均匀的传递力，从而可以获得更大的承载能力，实现扭力轴整体受力均匀，以提高使用可靠性。

附图说明