[实用新型]一种LNG低温罐体内外筒体套合装置有效
申请号: | 201821205413.3 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208901076U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 王磊;王玮钊;韩士全;李波 | 申请(专利权)人: | 新兴重工(天津)科技发展有限公司 |
主分类号: | F17C13/00 | 分类号: | F17C13/00;F17C1/12 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 056107 河北省邯郸市丛台区*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套合 内外筒体 小车 低温罐体 固定横梁 套合装置 内筒体 包覆 产品制造过程 低温液化气体 本实用新型 工装结构 绝热材料 生产效率 双层壳体 外筒体 支撑架 中心距 天车 吊运 罐体 生产工艺 组装 轨道 支撑 | ||
本实用新型提供了一种LNG低温罐体内外筒体套合装置。包括覆小车、套合小车、固定横梁、中心距轨道。该装置运用在双层壳体的低温液化气体储运产品内外罐体套合的生产工艺上。通过包覆小车和固定横梁支撑包覆好的内筒体,避免了天车吊运内筒体时可能对绝热材料的损坏;通过调节外筒体支撑架可精确地调整内外筒体中心,能更好的组装套合,提高套合效率;此工装结构简单,操作简单,安全可靠,极大的提高了产品制造过程中的生产效率。
技术领域
本发明应用于低温深冷压力容器装备领域,特别是涉及一种LNG低温罐体内外筒体套合装置。
背景技术
LNG低温罐体内储存-160℃以下的LNG低温液体,其结构分为碳钢外筒体和不锈钢内筒体,原理是通过内外筒体夹层的真空度和绝热材料阻止热传递。在 LNG低温罐体生产过程中需先将内筒体外表面包覆绝热材料,然后套入外筒体中,罐体组装完成后进行内外筒体间的抽真空。
目前内外筒体套合是使用天车实现的,其过程为:天车吊起已包覆好的内筒体,内筒体一端安装法兰盘连接套合支撑小车,天车运行将内筒体连接套合小车一端送入外筒体内,使套合支撑小车车轮在外筒体内侧预留的轨道(轨道的轨距与套合小车轮距一致)上行走,通过天车和套合支撑小车的配合调整完成套合工序。这种套合方式需要不断指挥细微调整天车,手动操作套合支撑小车,费时费力;外筒体内部需焊接套合小车轨道,增加了工序和成本;天车吊装时,内筒体保护不当和人员操作失误极易损坏绝热材料,影响罐体的绝热性能。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种LNG低温罐体内外筒体套合装置。本装置的套合过程不使用天车,无须外筒体内提供轨道,但大大节约了套合时间,提高了套合效率;通过设备控制调节精度,减少了对人员操作技能和经验的依赖;结构简单,安全可靠。
本新型采取的技术方案是:
该内外筒体套合装置包括包覆小车(2)、套合小车(9)、固定横梁(6)、中心距轨道(1);
所述包覆小车(2)包括固定装置(13)、电机(14)、车架(15)组成;
所述固定装置一端与电机固定,可随电机转动而转动,另一端用于固定低温罐内筒体包覆端;所述电机与所述车架上端固定连接;
所述内筒体靠近包覆小车(2)一端为包覆端,靠近固定横梁(6)一端为固定端;
所述包覆小车在包覆时使用,这样可使罐体在包覆后直接进行套合,减少了中途转运工序;
所述套合小车(9)上设有数组外筒体支撑架(8),外筒体支撑架优选为2 组;
所述套合小车(9)可设有起升装置(图中未示出),可将外筒体调节至于内筒体中心线相同;
所述外筒体支撑架(8)与套合小车优选为可滑动连接,使外筒体支撑架可在套合小车上横向滑动,以便调整外筒体位置进行套合;
所述外筒体支撑架(8)与套合小车的可滑动连接优选为调节滚轮,使外筒体可在滚轮上转动,调节滚轮优选为可用电力驱动;
所述固定横梁主体(6)为L型,一端与地面固定相连,另一端设有与固定端连接法兰(4)相配合的管状突起(5),固定端连接法兰(4)可与内筒体固定端连接固定;
所述固定端连接法兰(4)由法兰(10)与连接管(11)组成,连接管(11) 可与固定横梁(6)的管状突起相配合,使固定端连接法兰(4)可相对于述固定横梁(6)转动;
所述固定横梁(6)的管状突起优选为轴承。
所述固定横梁高度与包覆小车高度相同,可使内筒体固定后保持水平状态;长度需大于外筒体长度。
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