[实用新型]一种高精度汽车发电机单向皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括安装在汽车发电机旋转轴端部的传动轴，以及与传动轴同心设置的用于安装传动皮带的传动轮毂，在传动轴及传动轮毂中间设置有单向轴承及两侧的支撑轴承，单向轴承安装在工作台上，其保持架内孔轮廓与工作台一致，保证单向轴承安装准确，保持架八个窗孔内均装有滚针和弹性元件；弹性元件顶住滚针，使得滚针与工作坡面和单向轴承外套圈同时啮合接触。本实用新型解决了传统单向皮带轮工作坡面尺寸精度不高、表面质量差、批量一致性不好、使用寿命低的问题，产品结构简单，可以采用普通加工方法达到高精度，便于大批量生产中的质量控制。

技术领域

本实用新型属于汽车传动皮带轮领域，具体地，涉及一种高精度汽车发电机单向皮带轮。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车发动机逐步向小排量、大功率、高效能的方向发展。随之而来的，发动机附件轮系传递的功率极大的增加。为了降低由此引发的发动机振动冲击加剧、噪音变大及零部件寿命降低的问题，单向皮带轮被运用在汽车发电机上。

汽车发电机单向皮带轮主要依靠单向轴承的单向功能起作用。传统的汽车发电机单向皮带轮的单向轴承工作坡道一般在单独的轴承套圈上，是一段与旋转中心偏心的圆柱面或对数螺旋面，多采用薄壁冲压或冷挤压的方式来加工。这种加工方式材料形变较大，轮廓精度主要依靠模具保证，容易出现尺寸精度差、表面或内部存在应力裂纹和暗伤、批量生产时由于模具磨损造成产品一致性差等问题；且由于单向轴承工作坡道一般需要热处理至HRC60以上来确保其耐磨性，热处理后材料表面较硬，无法再次加工，因此热处理产品还存在因为热处理变形造成的精度进一步下降以及热处理后表面粗糙度较差的缺陷。

上述的缺陷使得传统的汽车发电机单向皮带轮存在可靠性低、一致性差、寿命短等诸多缺点，使得这类产品的寿命仅有发电机本身寿命的1/3甚至更低，在整车使用的过程中需要经常更换，增加了使用成本和用车风险。

实用新型内容

为了解决以上单向皮带轮运用在发电机上出现的上述缺点，本实用新型提供一种高精度汽车发电机单向皮带轮，所述单向皮带轮具备高可靠性、高一致性和长寿命的优势。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高精度汽车发电机单向皮带轮，包括安装在汽车发电机旋转轴端部的传动轴，以及与所述传动轴同心设置的用于安装传动皮带的传动轮毂，所述传动轮毂安装于传动轴上；

所述传动轴为圆筒形，所述传动轴与汽车发电机旋转轴配合；所述传动轴的外壁周侧固定有工作台，所述传动轴的外壁周侧安装有两个支撑轴承，所述传动轮毂通过两个支撑轴承安装于传动轴上；

所述传动轮毂的外壁开有用于传动皮带环绕及传递动力的摩擦槽；所述传动轴和传动轮毂之间设有单向轴承，所述单向轴承安装于工作台上，所述单向轴承包括位于外侧的外套圈和位于内侧的保持架，所述外套圈固定于保持架周侧外表面；

所述保持架固定于工作台的周侧，所述保持架包括沿轴向相对设置的两个挡圈，两个所述挡圈之间通过八条横梁连接固定，两个所述挡圈的相对表面均设有八个条形凸起，两个所述挡圈、八条横梁和八个条形凸起组成了八个窗孔，每个窗孔内安装有一个滚针和一个弹性元件，所述滚针的两端分别活动安装于两个挡圈上，所述滚针位于两个挡圈之间，所述弹性元件安装于横梁的侧表面，所述弹性元件位于两个条形凸起之间，所述弹性元件一端与横梁抵接，另一端与所述滚针抵接，所述滚针与工作台和外套圈同时楔合接触。

进一步地，所述传动轴的内壁开有螺纹槽，所述传动轴通过螺纹槽与汽车发电机旋转轴螺纹连接。

进一步地，所述工作台为正八棱柱凸起，所述工作台的轴向投影为正八边形。

进一步地，两个所述支撑轴承分别位于工作台的两侧，所述支撑轴承分别与传动轴和传动轮毂过盈配合。

进一步地，所述摩擦槽与传动皮带内侧的平行齿一一楔合。