[实用新型]一种漏电保护装置

说明书

本实用新型为解决车辆运行中的漏电导致车辆出现充不了电的问题，为车辆加工及装配技术领域提供了一种漏电保护装置，包括高压直流电源、空调开关和直流高压接触器Ⅰ，还包括直流高压接触器Ⅱ和防护支架，空调开关的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ和直流高压接触器Ⅱ的信号输入端连接，直流高压接触器Ⅰ的信号输出端与高压直流电源的电源正极连接，直流高压接触器Ⅱ与高压直流电源的电源负极连接；防护支架包括支撑架、固定板和防护盖，支撑架的上端和固定板固定连接，固定板与防护盖旋转连接，支撑架包括支撑底板、侧板和立板，直流高压接触器置于支撑架上，防护盖盖住直流高压接触器。

技术领域

本实用新型涉及车辆加工及装配技术领域，更具体的说是涉及一种漏电保护技术。

背景技术

纯电动车辆空调安装的多为高压直流变频空调，其空调高压直流电路只在输入端安装了一个直流高压接触器。该高压接触器负责切断电源的正极端，负极线则始终与动力电池负极相连接，当车辆停车或空调处于的关闭情况下，空调变频器的输入端电源能够正常切断。但其负极由于没有安装断路开关因此并没有与动力电池切断。在下雨天气潮湿的情况下，变频器的本身绝缘性降低，存在微弱的串电现象，这样就构成一个电路回路，产生漏电从而导致车辆出现充不了电故障。

因此现有技术主要有如下缺点：由于空调的负极没有切断，故当存在微弱的电流时，在空气潮湿的环境条件下容易形成电路的回路，容易产生漏电的情况从而导致车辆无法充电。

发明内容

本实用新型为解决车辆运行中的漏电导致车辆出现充不了电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种漏电保护装置，包括高压直流电源6、空调开关9和直流高压接触器Ⅰ7，该一种漏电保护装置还包括直流高压接触器Ⅱ8和防护支架，所述的空调开关9的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8的信号输入端连接，直流高压接触器Ⅰ7的信号输出端与高压直流电源6的电源正极连接，直流高压接触器Ⅱ8与高压直流电源6的电源负极连接；所述的防护支架包括支撑架1、固定板2和防护盖5，所述的支撑架1的上端和固定板2固定连接，固定板2与防护盖5旋转连接，所述的支撑架1包括支撑底板1-1、侧板1-2和立板1-3，直流高压接触器Ⅱ8置于支撑架1上，防护盖5盖住直流高压接触器Ⅱ8。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种漏电保护装置，所述的固定板2与防护盖5通过双头螺柱3和两个螺母4连接；通过双头螺柱3和两个螺母4连接可以使得根据需要的情况调节防护盖5与固定板2的松紧程度，方便使用。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种漏电保护装置，所述的支撑底板1-1上设置有两个固定孔Ⅰ1-1-1和两个固定孔Ⅱ1-1-2，两个固定孔Ⅰ1-1-1位于两个固定孔Ⅱ1-1-2 的左侧；通过增加固定孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定，以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型一种漏电保护装置，所述的立板1-3上设置有锁紧孔Ⅰ1-3-1和两个锁紧孔Ⅱ1-3-2，通过增加锁紧孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定，以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。

本实用新型的一种漏电保护装置，利用电动车辆的空调开关同时控制空调与电源的正负极的连接，避免了电源负极未被切断存在微电流，在潮湿的环境下构成电路回路产生漏电的情况，从而使得电动车辆安全行驶。

附图说明

图1为本实用新型的一种漏电保护装置的硬件结构图；

图2为本实用新型的一种漏电保护装置的支撑架的结构图；

图3为本实用新型的一种漏电保护装置的防护支架的结构图；

图4为本实用新型的一种漏电保护装置的防护支架内装直流高压接触器的结构图。