[实用新型]一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置和支撑腿，所述冲压装置的下端设置有连接块，所述冲头的上端设置有固定孔，所述固定杆的左右侧两端均设置有固定块，所述连接块的下表面设置有限制板，且限制板的内侧安装有弹簧，所述弹簧的下端连接有保护板，且保护板的下方设置有放置板，所述放置板的中间设置有放置槽，且放置槽的下方设置有顶针，所述顶针的下端设置有连接杆，且连接杆的下端设置有底座，所述支撑腿位于底座的上表面。该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头不方便对冲头进行更换以及工件被作业时容易发生移动的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头。

背景技术

汽车作为当前社会重要的交通工具正在被快速发展着，汽车减震器下支座下压板是汽车主要的配件之一，在汽车减震器下支座下压板制造过程中需要冲孔对其进行作业，目前使用的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头仍然存不足之处，比如大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的冲头不方便进行更换，导致生产效率低下，大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头在进行作业时无法对工件进行限制，使工件容易出现错位或者弹出的现象，本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，以解决上述背景技术提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头不方便对冲头进行更换以及工件被作业时容易发生移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，包括冲压装置和支撑腿，所述冲压装置的下端设置有连接块，且连接块的下方设置有冲头，所述冲头的上端设置有固定孔，且固定孔的内侧设置有固定杆，所述固定杆的左右侧两端均设置有固定块，且固定块的下端安装有固定栓，所述连接块的下表面设置有限制板，且限制板的内侧安装有弹簧，所述弹簧的下端连接有保护板，且保护板的下方设置有放置板，所述放置板的中间设置有放置槽，且放置槽的下方设置有顶针，所述顶针的下端设置有连接杆，且连接杆的下端设置有底座，所述支撑腿位于底座的上表面。

优选的，所述固定杆贯穿连接块和冲头，且固定杆竖直截面的形状大小与固定孔竖直截面的形状大小相等。

优选的，所述固定栓与固定块的连接方式为螺纹连接，且固定块的竖直截面呈“L”型结构。

优选的，所述弹簧在限制板内等间距设置，且限制板关于冲头的中轴线对称设置。

优选的，所述保护板上端的竖直截面呈“T”型结构，且保护板与限制板构成伸缩结构。

优选的，所述顶针在放置槽内为升降结构，且放置槽前后两侧内壁与保护板下端内侧表面在同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头的冲头不方便进行更换，导致生产效率低下的问题，解决了大多数汽车减震器下支座下压板冲孔专用冲头在进行作业时无法对工件进行限制，使工件容易出现错位或者弹出的问题；

1、设置了固定杆，通过固定杆将冲头固定在连接块的下方，固定杆贯穿连接块后通过固定块被固定，方便了固定杆从连接块上拆卸，从而方便了冲头的检查和更换；

2、设置了保护板，通过保护板对工件的两侧进行夹持，避免了工件被冲头作业时出现错位或者弹出的问题，从而增加了工件被加工时的安全性；

3、设置了顶针，通过顶针将工件被冲孔后产生的废料顶出，方便了下次作业的进行。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；